高等级公路台背回填质量与控制分析.docVIP

高等级公路台背回填质量与控制分析 十一五计划即将完成，下一个五年计划中我国对公路投入建设力度更大，等级和质量要求更高。目前，我国高等级公路正以快速飞猛发展，有效通车里程增长很快，工程质量也有大幅度提高。但高等级公路中的桥头跳车现象一直存在 ,成了质量通病之一。因此,如何有效地控制和减少桥头跳车，提高行车的舒适性和安全性，是我们广大学生和专业工程技术人员急待解决的课题。 桥头跳车现象是较普遍且复杂的问题 ，原因较多，本人只是从所学专业知识和施工经验中做一下浅显分析，望老师和专家给以指点。 一、原因总结如下： 1、由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的刚柔衔接部分，施工工序、时间和结构特点、路基材料使用与桥涵结构物本身不同，所以荷载作用就会产生应力变化造成不均匀沉降，结果路面混凝土面板断裂、桥头产生跳车等通病，将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。 2、公路工程中，由于结构物具有较深的基础，在上部荷载作用下，基础的沉降较其后背填土路堤的变形小，使桥头处出现沉降差。高速行驶的车辆到此便会产生“跳车”。因素在内也会造成桥头跳车，如台背回填材料及其压实质量、施工中气候水文变化、桥台类型、接缝、桥头搭板、路面以及施工工艺和施工方法等多方面的因素。 在上述诸多因素中，台背回填材料及施工过程中质量控制是导致桥头跳车的关键因素，也是在工程施工管理中易被忽视的问题，所以从台背回填施工工