利用动态质谱检测内燃机排气成分的研究.pdfVIP

摘要 发动机废气随着汽车的同益普及已经成为环境的主要污染源。检测内燃 机尾气排放，研究其生成机理已成为内燃机界密切注意的课题。但现有各种 检测手段都是针对内燃机的稳定工况而言的，这对于研究内燃机排气成分生 成机理，评价内燃机的尾气污染状况还远远不够，同时，这些检测手段只能 检测一种或几种废气成分，不能给出废气的组分全构成。因此找到一种可行 的，可以对内燃机排气成分进行动态检测的方法成为大家感兴趣的研究领域。j 作者分析了现有内燃机废气检测方法，对质谱用于内燃机废气检测进行 了可行性分析，介绍了飞行时间质谱仪和四极质谱仪的工作原理，并对飞行 时间质谱进行了改进。．质谱是按照物质质量与电荷的比值(质荷比)顺序排 列成的图谱。而质谱仪器是利用电磁学原理使待测物质的离子按照质荷比进 行分离，从而测定物质的质量与含量的科学仪器。在现有质谱仪器中，四极 质谱与飞行时怕J质谱是速度很快的一类动态质谱，四极质谱可以在毫秒级时 问黾实现单峰质谱扫描，飞行时间质谱甚至可以达到纳秒级，这完全可以满 足内燃机排放动态检测的要求。此外，它们只需微剂量的样品就能给出全质 谱图，为实现废气的多组分分析检测打下了基础。 作者根据两种质谱仪器的快速响应特点，开发了实现动态检测所必需的 高速数据采集系统。本系统建立在时间阵列检测技术的基础之上，其采样频 率可达150M，同时提供了多种模式来进行采集，完全能胜任质谱仪的快速 检测需要。 作者为解决质谱分析中质量数相近的多种物质不易分开的问题，提出了 一套建立在化学计量学基础上的数学模型。这套数学模型结合多元线性回归 法和主成分回归法的特点，从原理上论证了用数学方法解决分辨率和进行精 确定量的可行性问题。 这套检测系统在CNG／柴油双燃料发动机上进行了试验。试验结果表明， 用飞行时间质谱和四极质谱对内燃机废气进行动态检测是一种可行的方案。 该检测系统的快速检测特性远远优于现有的其它各种检测仪器，同时可以检 测出多种物质。1 关键词：飞行时fBJ质谱 四极质谱 动态检测 化学计量 Abstract Withthe of exhaustemissionhas automobiles，their increasingpopularization a source．Todetectthe emissionand become engines’exhaust majorpollution becomea thatmuch researchits mechanismhave is concerned forming subject by insiders．ButalIthe methodsare effectiveinthe present only detecting engines’ isfarfrom the of stable need theaboveaims． operation，whichmeeting achieving oneorseveral inthe canbe