土石混填试验路段施工组织设计.docxVIP

土石混填试验路段施工组织设计 一、编制依据1、《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006）2、《公路土工试验规程》 （JTG E40-2007）3、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）4、本公司的质量、安全、环保管理体系以及对本工程项目的现场实地考察情况。二、工程概况经全线查勘，我部选择K8+900-K9+000段作为本工程路基土石方填筑试验段进行施工， 该实验路段总长为100m。最大填土高度为9.12m,平均填土高度为5.77m，分别进行土质路基填筑、石质路基填筑及土石混填，按相关规范进行施工和选择机具。该路段为直线段，横坡2%为中央路缘带向左右两边的双向坡，填土高度大于8米的采用二级坡，一级坡为1:1.75，二级坡为1:1.5；填土高度小于8米的坡度为1:1.5。三、试验段的选择与目的1、试验段填料的选择1）、土石混填：土石混填路堤与一般填土路堤不同，主要是石块含量在30-70%之间，填土厚度控制在40cm以内，填筑方法和压实机具选择及压实度控制标准等都有特殊要求。为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工。2）、填土：填土路堤不得使用淤泥、有机土（即土的有机质烧失量不得大于５％）、含草皮、生活垃圾、树根和含有腐朽物质土，取液限小于50，塑性指数小于26的土，含水率应符合相关规定。土路堤采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，分层松铺厚度30cm，用重型压路机压实整平，以保证深度范围类的土层压实度，含水率控制在最佳含水率±2%的允许范围之内。3）、填石：石料为中硬、硬质石料时，其最大料径不得超过压实厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时石料的最大料径不得超过压实厚，大块石头填筑前用风炮机破解分解，使石块大小控制在层厚要求内，控制每层填料布料均匀，在最佳含水量±2%条件下碾压。石方填料厚度按50cm控制，采用水平分层填筑法施工。注：填料相关实验数据见（附件一）2、试验段的目的试验段施工目的：通过试验段来确定松铺厚度、最佳机械组合、压实速度及压实遍数和含水量及颗粒粒径等施工实验数据和技术人员的最佳配合。报监理工程师批准后作为施工控制指标，以指导全线的土石混填的大面积的施工。四、施工技术准备工作为使试验路段尽快开工，为全线土石混填路基施工提供技术依据，项目部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度计划，做好分项工程开工的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，各项施工条件都已经具备。根据当地气候特点和实际施工准备情况，试验路段计划于2014年月 日开工，2014年 月 日完工，工期 天（工艺流程图附后）。1、施工准备工作1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。1.2、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。2、技术准备2.1、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。2.2、测量成果已报批，施工工艺已确定。3、施工机械设备、检测仪器和人员安排3.1施工机械设备配备如下表：设备名称单位产地及型号数量性能操作人数风炮机台DH220LC-V1正常1压路机台XSM21-251正常1推土机台T1401正常1平地机台PP1601正常1挖掘机台PC2201正常1羊足碾振动压路机台YZT20D1正常13.2测量仪器配备如下表：仪器名称数量使用情况TOPCON全站仪1正常G2水准仪1正常标杆2正常3.3实验设备配备如下表：设备名称单位产地及型号数量使用情况2000g电子秤台JY20021正常30Kg电子秤台JS30-11正常灌砂筒台Ф150、2001正常标准轻型触探仪台10Kg1正常荷兰触探仪台10.35Kg1正常3.4实验路段各负责人安排表技术负责人彭耀荣主要负责人蒋海清实验负责人段科测量负责人王健质检负责人张光求五、施工方案1、施工工艺1.1、施工工序为：原地面处理白灰打格完毕 卸填土石料 推土机整平 羊足碾压路机碾压震实 压路机复压 压实度检测 平整度、宽度、横坡度检查。 1.2、试验段规划：填料将试验段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在： 土质路基填筑（40cm以内)、土石混填（40cm以内）、石质路基填筑（50cm以内），填料全断面统一铺筑，用灌砂法（沉降法）检测压实度。1.3、采用的机械设备组合：挖机装车 自卸车卸料 推土机推平 压路机碾压 平地机修整 1.4、控制要点：松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。 2. 施工放样：恢复路基中线和边线，因土石混填路堤填料的特殊性，根据施工需要可加密中桩，并进行挂线，保证高程的有效控制。3.填料运输倾倒：（1）土石混填路堤上路倾倒前应重点做好石料岩质和粒径的鉴