直接空冷机组背压模糊控制方法.pdfVIP

第 33卷第 1期 马呈霞，等：直接空冷机组背压模糊控制方法 进汽量来协助空冷岛，使机组重新回到安全运行区。 时背压设定的报警值为60kPa、跳机值为65kPa；在 汽轮机侧对背压的控制主要是通过调节汽轮机 相对功率为20％～80％时控制的背压设定值见图1。 汽门开度，进而调节汽轮机负荷来影响背压。现有的 当机组跳闸停机，允许旁路投入运行的最高背压 汽轮机数字电液(digitalelectro．hydraulic，DEH)控制 为 100kPa，当超过 100kPa时，旁路必须停运，以保 系统中没有控制风机转速的功能，当机组背压达到报 护凝汽设备 。 警值时，汽轮机通过调节功率而实现危急工况下的背 机组在 20％负荷以下和额定转速空负荷的情况 压保护功能。现有的国产直接空冷机组背压控制策 下，实际上只需要较低的背压，此时的运行背压应按 略主要沿用国外引进的统一的背压保护曲线，对于机 图1曲线的规定。忽视规定的背压极限值，可能会造 组背压超过报警线后机组如何进行量化的负荷调节， 成叶片损坏或汽轮机动、静部件摩擦，导致汽轮机严 才能使机组的经济性及安全性达到最佳平衡，此问题 重损坏。 还没有得到很好解决。本研究通过引入一种新的衡 在 80％～100％负荷时，最高允许背压为60kPa， 量背压安全的物理量——背压保护安全裕度，以此为 在较低负荷或在空负荷额定转速下，要求更低的背 基础给出相应的控制策略。 压。此时运行应符合图1曲线的规定，如果背压超过 1 现有直接 空冷机组的背压控制 规定的极限值，同样会造成汽轮机严重损坏 。 由以上控制逻辑可以看出，机组在背压保护报警 空冷机组由于背压高、变化幅度大且变化频繁， 线与停机线之间运行的区域为危险区域，在此区域 内 为了尾部运行安全，必须着重考虑背压保护。为此 运行的机组需要适当增减负荷使机组回到安全运行 ， 目前直接空冷机组在DEH控制系统软件中增加了背 区域。因此，如何确定机组在危险区域 内增减负荷速 压保护功能，该保护功能根据机组背压负荷限制曲线 率是需要重点研究的问题。 (如图1所示)设计了以下保护逻辑 12-13]。 2 基于背压保护安全裕度的 DEH 系统背 (1)低压缸排汽喷水逻辑 (喷水投入信号从 DEH 控制系统发出)。 压模糊控制规则 程序将通过下述条件进行判断，如发生任 1种情 2．1 背压保护安全裕度 况，将发出报警信号，同时输出喷水保护信号。 定义机组的背压保护安全裕度为：机组运行负荷 1)2600r／rain至 15％负荷 ； 下所对应的背压保护曲线中报警线上的报警背压与 2)排汽温度大于80℃： 机组运行背压的差值。用公式表示如下： 3)超过叶片背压负荷限制曲线 (报警背压)。 Rs=PA—PB (1) (2)背压保护逻辑 。 式中：Rs为安全裕度；P 和P。分别为背压保护曲线 背压保护限制曲线如图1所示。直接空冷机组