挖孔桩支盘特性研究与设计优化.pdfVIP

Studying on the Characteristics and design optimization of Branches and Plate Piles A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Xiaolei Supervisor：Prof.Zhang Hongguang Chang’an University, Xi’an, China I 摘 要 挖孔支盘桩是近年来在混凝土灌注桩基础上发展起来的一种变截面桩。原理是在 等截面桩桩身适当位置通过机械或人工开挖形成承力盘，增加了桩基础桩侧摩阻力和 端承面积，充分发挥各持力层的承载能力。因而，挖孔支盘桩具有承载力高、沉降变 形小、对环境污染小等特点，具有广阔的应用前景。 论文以国家高速公路网，杭州至瑞丽高速公路，龙陵—瑞丽段户坝田 2 号大桥为 依托，对挖孔支盘桩荷载传递机理进行了研究，分析了支盘对桩基础承载特性的影响， 对支盘桩破坏形式及破坏机理进行了研究。 应用 PLAXIS 有限元软件，对在竖向荷载作用下承力盘大小、形状、位置、数量、 间距、支盘与软弱层夹层位置进行了数值模拟，分析了支盘对单桩承载力、沉降变形 的影响。建立了三维有限元模型，对支盘桩单排桩中，不同支盘位置、桩间距的位移 场、大小主应力场，进行了研究分析。全面的分析了支盘位置、桩间距对单排桩承载 力、沉降变形的影响。给出了最佳支盘间距、最佳支盘位置，为支盘桩设计提供了可 靠的依据。 分析讨论了支盘桩的承载力计算公式，研究了支盘桩承载力的确定方法。结合实 体工程，对挖孔支盘桩进行了优化设计，采用了变形控制的设计方式对桩基础进行了 优化设计，优化参数选取了桩长、桩径，以控制沉降为约束条件，目标函数为工程造 价最低，通过优化设计达到了良好的经济效益。 关键字：挖孔支盘桩 荷载传递特性 数值分析 优化设计 II Abstract In recent year, Digging branch and plate pile which was developed on the basis of constant section bored pile. The principle that based on the constant section bored pile, digging soil around pile to form plate with machine or artificial. Enlarge the friction resistance and end resistance and increase the pile bearing capacity. The bearing capacity of each stratum was filling utilized. Therefore, the vertical bearing capacity of the digging branch pile was enhanced, lower settlement lower pollution to environment. It’s a broad application prospects. Based on the national highway network,second hu ba tian bridge of the Hangzhou-Ruili highway Longlin - Ruili section.Its analysis load transfer