同江大桥I标段施工组织设计.docVIP

第一章 编制依据、编制范围和项目概况 1.1 编制依据 1、中国与俄罗斯两国签署的《中华人民共和国与俄罗斯联邦政府关于共同建设、使用、管理和维护中华人民共和国黑龙江省同江市－俄罗斯联邦犹太自治州下列宁斯阔耶居民点区域内黑龙江（阿穆尔河）铁路界河桥的协定》。 2、2008年12月6日至8日，铁道部对新建同江黑龙江特大桥及相关工程可行性研究评审报告及评审意见。 3、2009年9月23日，铁道部工程设计鉴定中心的《新建同江中俄跨江铁路大桥可行性研究评审补充报告》（鉴桥隧【2009】268号）。 4、2010年3月，国家发展改革委员会关于《新建同江中俄铁路大桥可行性研究报告》（发改基础【2010】1204号）的批复文件。 5、2012年12月，国家发展改革委员会关于《调整同江中俄铁路大桥工程范围及投资的请示的通知》（发改基础【2012】4043号）的批复文件。 6、2013年3月，铁道部、黑龙江省人民政府关于《新建同江中俄铁路大桥工程初步设计的批复》（铁鉴函【2013】302号）文件。 7、关于中俄同江黑龙江界河桥专家组的有关会谈纪要。 8、新建同江中俄铁路大桥工程初步设计文件、鉴修文件。 9、新建同江中俄铁路大桥工程施工图设计文件。 10、本施工单位铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平及本项目采用的标准、规范、规程等。 11、建设单位编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位招标文件。 1.2 编制范围 新建同江黑龙江铁路特大桥及其相关工程。自同江地方铁路二期K50+400起至K65+700止。正线长度15.3 km。同江北换装站。 1.3 设计概况 1、2007年1月，中俄双方对哈鱼岛新的桥址方案达成一致。 2、2007年2至3月，完成初测。 3、2007年5月，完成可行性研究报告。 4、2008年4月，国家发改委批复了本项目建议书。 5、2008年5月，完成可行性研究报告（修改稿）报铁道部。 6、2008年12月，铁道部工程设计鉴定中心对本项目可研进行了审查。 7、2009年1月至8月，各部委陆续对通航尺度、防洪评价、地震、环评、水保、土地预审进行了批复。 8、2009年5至6月，完成定测。 9、2009年6月，中国国际咨询工程公司对本项目可研进行了评估。建议铁路口岸“一关两检”配套纳入本工程中。 10、2009年9月，铁道部工程设计鉴定中心对本项目可研进行了补充审查。 11、2010年6月，国家发展与改革委员会报请国务院审议并通过了本项目可行性研究报告。 12、2009年1月至2010年7月，中俄经过了十次会谈，双方专家就大桥设计有关的主要技术内容基本达成了共识，为开展初步设计奠定了基础。 13、2010年6月，铁三院完成了初步设计。 14、2012年3月，铁三院完成由于中俄界河桥——同江黑龙江特大桥主桥的分界由主桥中间改变至国境线的修改可行性研究，并报铁道部工程设计鉴定中心审查；2012年6月，铁三院根据修改可行性研究评审意见完成补充定测，8月完成初步设计。 第二章 工程概况 2.1 线路概况 同江中俄铁路大桥工程位于黑龙江省同江市与俄罗斯列宁斯阔耶市之间，铁路特大桥将连通向阳川～哈鱼岛铁路与俄罗斯西伯利亚铁路列宁斯阔耶支线。 本线路自同江地方铁路二期头村附近K50+400 起，向东北取直设换装站，在三村附近跨同抚大堤，后利用既有铁路位置行进。线路长度15.3km。 2.2主要技术标准 正线主要技术标准如下： 线路等级：国铁Ⅱ级 正线数目：单线 设计最高行车速度：100km/h 限制坡度：4‰ 最小曲线半径：一般1200m，困难800m 牵引种类：内燃 机车类型：DF系列 牵引质量： 5000t 到发线有效长：1050m 闭塞类型：半自动闭塞 2.3主要工程内容和数量 2.3.1主要工程内容 本标段起讫里程为DK50+400—DK65+940，主要包含本标段内同江北换装站1个站场、同抚大堤大桥1座128.9m、区间路基、线路、小桥涵、房屋、铺轨、铺碴、三电工程及Ⅱ标段里程范围内的铺轨、铺碴、三电工程、主桥CRTSⅡ型板式无砟轨道板安装（包括垫层）。 2.3.2主要工程数量 I标主要工程数量汇总表 工程项目 单位 全线合计 线路长度 正线公里 15.3 路基 区间 土石方总量 104断面方 105.876 渗水土 104断面方 51.1853 A组土 104断面方 8.1872 AB组土 104断面方 11.8087 C组土 104断面方 31.1654 石方 104断面方 2.3372 站场 土石方总量 104断面方 383.5015 渗水土 104断面方 0 A组土 104断面方 8.8961 AB组土 104断面方 37.2673 C