双塔三跨式单索面混凝土斜拉桥主梁变宽段受力分析及模型试验研究.pdf

■ 。暂酯茸粤滑鬻妙◇号璁掣粝幽驳觐箕 ‘《封群骠茸弓茸识珂嘉国中》艇崔劲茸砚再杀章琳蝈距擅冯7身半辑杀 性国七b砰群翱刨。茸观码杀掣哿习士罩髯辑由黪、由鹭目卷厢也‘錾 掣髟僻箪蝇弓明茸观码亲啦孑诵世辫杀：豳融唑圜耍礁莓砚觋杀规可 ‘茸识珂杀藁蔡犁酵LJ衅*单昆单瞰辑髦围擀斟箕茸识弭杀曷哿砰阜 辫杀：d目‘罩群鲷茸识珂杀目珊、曷哿￥阜案￥单中趔』Y章 斗肆讲阻Ⅺ肆W￥母毋旁 目万日了匆万伽 僻：矽蓊岩勘 。朗骐阴魄朗上勘中茸歌翠目解牌兽明勘蝈延抱章牲翠刨朝勘工刨并 錾与。林胖朝取茸觋型沣丑疆码嘉明再责砚髯疆杀￥掣审彭罪鬃号母 业毋‘凿裂琶地朝裂皇瓣孽辈髯暂且Y科并导B业审茸观‘、{彭gW明 冁琏咄瑕斟询口华睹璐审茸观上割‘屿鲥驻哲。酱梢琶抱朝龀Ⅻ谣勘工 延擅明身琅i畚群蛳畚翠Y卓瞽茸砚码杀朝莓百蚓‘醣晕Y率 骆事科陟影 摘要 ZCD 郑州市中心区跨京广铁路桥(The Bridge)是一座双塔单索 面混凝土斜拉桥，桥面布置为双向6车道，结构体系为塔梁固结，边跨 特殊性，该桥西边跨主梁从边墩中心线起长63．5m的范围内被设计为 变宽段，桥面宽度由42．07m渐变至33．0m，主梁截面由单箱五室渐 变至单箱三室。该桥主梁构造新颖，受力复杂。本文采用有限元分析 与模型试验相结合的方法，系统地研究了主梁变宽段的受力性能。完 成的主要工作如下： 1、对实桥在恒载和活载作用下的受力性能进行了空间杆系有限 元分析，在此基础上对实桥主梁变宽段进行了空间局部精细有限元分 析。根据理论分析结果和试验室条件确定了主梁试验段的长度。 2、研究了斜拉索力、边界条件以及桥面荷载加载的试验模拟方 法，将斜拉索力分解为水平和竖向两个分力，水平分力通过张拉布置 在主梁中箱内的体外预应力来模拟，竖向分力通过设置在主梁底部的 弹性支撑在加载时提供的竖向反力来模拟，并通过斜拉索水平分力、 桥面荷载的同步协调作用来模拟主梁变宽段的受力状态。 3、设计、制作了一个1：4的主梁变宽段模型，对其完成了多种 荷载工况的空间有限元分析，并将分析结果与实桥主梁变宽段的局部 有限元分析结果进行了对比，结果表明：在各工况荷载作用下，试验 模型的应力水平与实桥主梁变宽段大体相当，这说明试验方案设计正 确，试验模型能够较好地模拟实桥主梁变宽段的受力状态。 4、完成了4个工况的对称模拟加载试验和3个工况的偏载模拟 加载试验，并对对称模拟试验和偏载模拟试验的试验数据进行了对比 分析。结果表明：在各工况荷载作用下，试验模型均处于线弹性状态， 实测结果与理论分析结果吻合较好，且对称加载时变宽段的受力状态 比偏载加载时更为不利。 本文的研究成果为郑州市中心区铁路跨线桥的设计、施工提供了 依据，对其他同类桥梁的科学研究也具有一定的参考价值。 关键词单索面斜拉桥，变宽段，有限元分析，模拟方法，模型试验 ABSTRACT TheZCD isa cable with Bridgesingle planecable—stayedbridge doubletowersandsix lanes．Theofthe isfixed highway girder bridge tothe two areset ineach rigidly towers，andauxiliarypiers separately side of span．Thespanarrangement the witha of63．5m specia