湿陷性黄土路基地下空洞处理研究.pdfVIP

142管理施工 城市道桥与防洪 2014年4月第4期 湿陷性黄土路基地下空洞处理研究 吕麦霞，陈 军 (西安市政设计研究院有限公司，陕西西安710068) 摘要：结合渭南市朝阳大街道路工程实践经验，对湿陷性黄土路基下的空洞或松散层处理进行了研究分析，并针对道路施工条 件，分别介绍了灌浆处理、灰土挤密桩等具体处理措施，为类似条件的路基处理提供参考。 关键词：湿陷性黄土；路基；地下空洞；水泥粉煤灰灌浆；灰土挤密桩 中图分类号：U416．1 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)04—0142—03 0引言 湿陷性黄土路基下的空洞或松散层对路基的 稳定性有很大的影响，路基遇水后易发生塌陷或 不均匀沉降，继而影响道路的安全运行，因此对湿 陷性黄土路基下的空洞或松散层需进行科学、合理 图1高密度电法勘测图 的处理，以满足道路安全、舒适、平稳的交通需求。 层的隐患点存在，但对具体的位置、深度、范围及 1工程概况 土质的松散程度难以准确显示，因此，为了能查明 地下空洞或松散层的具体情况，以采取切实可行 渭南市朝阳大街道路工程K0+416～Kl+900 段，属于渭河三级阶地，路基土质为湿陷性黄土。 的处理措施，首先需对这些隐患点进行进一步勘 探验证。 土体工程地质特性为：黄土(Q3e01)，灰黄色，岩性以 考虑到该段路基的土质湿陷性，为保证路基 粉土为主(塑性指数为7．3—9．3)，稍湿(W=16．6％)、 的稳定性，本次采用DPP一100型车载钻机，以直径 稍密(e=0．976)、坚硬(IL=一0．20)，虫孔及大孑L隙发 m，土体 110mm的黏土钻头无水、冲击钻进方式进行。关 育，富白色钙丝网膜，厚度为22．20一28．70 kPa，湿陷等级为Ⅲ级(严重)，于勘探点的布设，对每一处隐患点，首先在其中心 容许承载力【盯0]=140 湿陷类型为自重湿陷，地下水位埋深50m左右。 及四周进行钻探，钻孑L间距按物探提出的“异常大 经高密度电法勘测(见图1)，发现路基范围内 小”值的一半进行控制，钻孔深度按物探提出的 m， “异常深度”值进行控制；若上述钻孔中发现有地 存在多处空洞或松散层，空洞或松散层直径3—8 深度1。11m不等。据分析，这些地下空洞或松散 下空洞情况存在，则以新发现地下空洞存在的钻 层主要是人为活动造成的，如由于墓穴、地窖、防 孔为中心，仍采用上述钻孑L间距和孑L深在该钻孔 空洞等空洞的塌陷或不完全塌陷引起。为消除这 外围再进行钻探，直到再未发现有地下空洞存在 些易塌陷的隐患点，确保路基稳定，对于埋深较浅 时终止该隐患点的验证勘探。最后，对钻探查明有 的空洞或松散层采用了开挖回填的处理措施，但 地下空洞存在的相邻两处隐患点之间的地段进行 对于埋深较大或不具备开挖条件的，根据各段道 部分抽检，以验证是否仍有地下空洞情况存在。 路实际情况，经比选论证后分别采用了灌注水泥 通过对各隐患点钻探情况的详细记录，对钻 粉煤灰浆处理、灰土挤密桩处理措施，并取得了较 探岩心的分析，查明地下空洞的范围、深度以及松 好的效果。