东风越野平板运输车转向机构设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 东风越野平板运输车转向机构设计 一、设计（论文）目的、意义 牵引车属于专用汽车，采用可拼接、模块化组合方式，可以根据所运设备的具体情况和路面条件进行不同形式的组合以适应各种运输要求。但现有的运输车存在成本高、维护不及时等问题。针对这种情况，有必要研制拥有自主知识产权的国产高性能牵引车。 目前自行式牵引车的转向系统采用液压独立转向，其转向角度可达到 47°以上。本设计的牵引车它的转向行驶模式有:直行、斜行、横行，正常转向行驶。转向灵活，成本低。 现在，世界各国著名零件厂商正在大力研究开发一种新型的动力转向系统，即电子控制电动动力转向系统。电子控制电动动力转向系统是在机械转向系统的基础上，根据作用在转向盘上的转矩信号和车速信号，通过电子控制装置使电机产生相应大小和方向的辅助力，协助驾驶员进行转向操纵，并获得最佳转向特性的伺服系统。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1．研究的基本内容 （1）行式平板运输车独立转向机构总体设计方案分析确定； （2）行式平板运输车独立转向器结构的选择与设计； （3）确定机械转向器部分的性能参数 2. 技术要求 主要参数发动机最大功率 kw 发动机型号 EQ6100-1B 最小转弯直径(m) m 最大功率时转速 6000r/min 最大转矩时转速 3800r/min 最高车速 km/h 挂车总质量 kg 整备质量 kg 3. 拟解决的主要问题 （1）重型运输车循环球式转向系的总体方案确定 （2）转向机构结构的设计，选型，尺寸参数的确定 三、设计（论文）完成后应提交的成果 1、计算说明部分 1.5万字设计计算说明书一份 2、图纸部分 （1）传动系统整体装配图，0号1张； （2）转向器零件图，0号4张； 四、设计（论文）进度安排 （1）第1～2周（2011年2月28日~2011年3月13日） 调研、开题报告，开题答辩 （2）第3～4周（2014年3月14日~2011年3月27日） 总体传动方案确定（3）第5～6周（2011年3月28日~2011年4月10日） （4）第7～9周（2011年4月11日~2011年5月1日） 装配草图设计 （5）第10～11周（2011年5月2日~2011年5月15日） 器正式装配图设计 （6）第12～13周（2011年5月16日~2011年5月29日） 零件图设计（7）第14～15周（2011年5月30日~2011年6月12日） 编写设计说明书 （8）第16周（2011年6月13日～2011年6月19日） 设计审核、修改 （9）第17周（2011年6月20日～2011年6月26日） 毕业设计答辩准备及答辩 五、主要参考资料 [1] 刘惟信．汽车设计[J]．清华大学出版社，2001，7 [2] 汽车工程师手册．《汽车工程师手册》编辑委员会[J]．人民交通出版社，2001，5 [3] 陈家瑞．汽车构造（下）[J]．机械工业出版社，2005，8 [4] 濮良贵，纪名刚．机械设计[J] ．高等教育出版社：2001，6 [5]郭正康．现代汽车列车设计与使用[J]．北京理工大学出版社，2006，6 [6]中外汽车构造图册(底盘分册) [M] ．吉林科学技术出版社，1995，1 [7]王宝玺．汽车拖拉机制造工艺学[M]．机械工业出版社，2005，9 [8] 陈燎, 田晋跃, 殷金鉴, 赵煦130t升降平台运输车转向系统设计. 工程机械， [9] 丁礼灯.杨家军，刘照，廖道训等汽车动力转向器转向力矩的分析与计算.三峡大学学报(自然科学版)，2001，3[10] 张高升 ?郑绍春 ?魏艳WTW90型重型平板运输车非线性转向系统控制方法研究。武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2008、4 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日