基于ANSYS的大学生节能车结构优化设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 基于ANSYS的大学生节能车结构优化设计 一、设计（论文）目的、意义, 以及由此带来的能源消耗和环境问题的日益突出, 交通节能减排工作的重要性不断增加,而汽车节能减排则又是其中的重要组成部分, 重要性不言而喻。国家“十一五”规划和“十七大”都对汽车的节能减排提出了要求，并将发展新能源汽车、节能汽车等政府策略逐渐上升为国家战略。 由日本本田公司发起的“HONDA”杯大学生节能车大赛便是旨在通过比赛提高社会的节能和环保意识，以推动全球车辆节能技术的发展为目的的比赛。由大学生所设计的节能车，在于以最低的燃油消耗量行驶最长的里程，不仅标志着当代大学生对环境保护的意识在提升，更是对节能车开发形式的一种探索。随着汽车行业的蓬勃发展，也随之进入了一个以“节能、环保、安全”为主题的全新汽车发展时期。 本课题所设计的大学生节能车是基于ANSYS的结构优化设计，不仅可利用三维建模软件对节能车进行车架及车身造型设计，而且可以通过ANSYS的转接接口导入外部三维图像到ANSYS软件中进行有限元分析并利用有限元的分析结果对节能车进行结构的优化设计。本设计可以使大学生了解节能车的构造，培养大学生创新设计能力，还可以提高民众对低碳生活的认识，为创建低碳社会，过低碳生活贡献一份力量。 二、设计（论文）内容1 、在汽车技术发展日新月异的今天，节能、环保、安全已成为未来汽车工业发展的主题，汽车的轻量化设计对提高车辆动力性、减少能源消耗与降低污染具有重要的实际意义。AutoCAD完成节油车二维结构设计并进行校核计算，分析节能车制作工艺，利用三维建模软件完成节油车的三维建模及虚拟装配，利用ANSYS软件对车架进行有限元分析，依据分析结果进行结构优化设计。 2、AutoCAD二维结构设计及校核计算； （3）节能车制作工艺分析； （4）节能车Pro/E三维建模及虚拟装配； （5）车架ANSYS有限元分析及结构优化设计。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （1）主要包括节能车总体方案设计、二维结构设计及校核计算、三维设计、有限元分析及结构优化设计等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）； （2）节能车二维总体结构图1张（A0） 四、设计（论文）进度安排 （1）调研，资料收集，完成开题报告；　 第1～2周（2月28日～3月11日） （2）确定整车设计方案； 第3周（3月14日～3月18日） （3）节能车二维结构设计及校核； 第4～5周（3月21日～4月1日） （4）大学生节能车制作工艺分析； 第6周（4月4日～4月8日） （5）Pro/E对车架建模，CATIA对车身建模； 第7周（4月11日~4月15日） （6）Pro/E完成虚拟装配； 第8周（4月18日～4月22日） （7）ANSYS有限元分析； 第9～10周（4月25日～5月6日） （8）对结构进行优化设计； 第11～12周（5月9日～5月20日） （9）撰写说明书； 　　 第13～14周（5月23日～6月3日） （10） 五、主要参考文献1] 黄向东.汽车空气动力学与车身造型[M].北京：人民交通出版社, 2000. [2] 王宏雁,刘忠铁.汽车车身造型与结构设计[M].上海：同济大学出版社, 1996. [3] 雷磊.节能竞技车研发技术的研究[D]008. [4] 许文靖.现代汽车节能技术探析[J].科技创新导报,2009, (24). [5] 汪卫东.汽车车身设计现状及发展[J].汽车与配件,2005, (27). [6] 刘齐茂.汽车车架的结构优化设计[J].机械设计与制造2005, (4)：1-3. [7] 王桂姣,周建美.节能车车架选型和轻量化设计[J].汽车科技,2008(5)：41-44. [8] 杨德亮.混合动力汽车研究现状及发展趋势[J].交通节能与环保,2007,(2)：22-25. [9] 焦健,唐林,许书权.我国汽车节能产品现状分析[J].交通节能与环保,2007,(4)：25—27. [10] 马迅盛勇生.车架刚度及模态的有限元分析与优化[J].客车技术与研究,200426 (4)：8-11. [11] Krame