基于ProE与ANSYS的1.5T电动叉车设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 院系 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 讲 师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 基于Pro/E与ANSYS的1.5T电动叉车设计 一、设计（论文）目的、意义 叉车广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。目前，虽然内燃叉车应占据国内叉车市场的主导地位，但随着企业环保意识逐渐增强，可靠性更高的电动叉车得到了越来越多的企业青睐。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆，其电动平衡叉车产品外形大多采用了流线型设计，造型更加美观。我国电动叉车需求逐年上升，但技术落后，外资企业产品占据大部分市场份额。本设计需利用AutoCAD软件完成叉车变速器二维结构设计、货叉部分结构设计，并进行校核计算，结合叉车的造型设计现状，利用Pro/E软件完成整车的造型设计，利用ANSYS软件对货叉部分关键零件进行有限元分析。运用计算机仿真技术对电动叉车进行虚拟设计，在产品制造之前就可以发现并更正设计缺陷，完善设计方案，缩短开发周期，提高设计质量和效率，为生产实际提供理论支持。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 1、设计内容 本设计的叉车的额定起重量为1500kg，标准载荷中心距为500mm，最大起升高度为3000mm，门架倾角为6/10，最大起升速度（满载）为220mm/s，最大行驶速度为11Km/h，最大爬坡度为18%，最小转弯半径为1900mm，前轮胎为6.50-10-10PR。后轮胎为5.00-8-8PR。利用AutoCAD、Pro/E软件完成叉车变速器、货叉二维设计及整车三维造型、利用ANSYS软件对货叉部分关键零部件进行强度、刚度及稳定性校核。 2、技术要求 （1）叉车总体方案设计； （2）利用AutoCAD软件完成叉车变速器、货叉设计； （3）校核计算； （4）叉车整车Pro/E造型设计； （5）货叉部分关键零件ANSYS有限元分析。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （1）主要包括电动叉车变速器、货叉二维设计及整车三维造型、货叉关键零件有限元分析等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）；（2）叉车变速器、货叉二维总体结构图2张（A0）、二维零件图及Pro/E三维模型图共折合A0图纸1.5张。 四、设计（论文）进度安排 （1）调研，资料收集，完成开题报告；　　　　　 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）总体二维结构设计及校核； 　 第3～5周（3月14日～4月3日） （3）Pro/E货叉实体建模；　　　 　　 第6～7周（4月4日～4月17日） （4）ANSYS有限元分析； 第8～10周（4月18日～5月8日） （5）Pro/E整车三维造型；　　 第11～12周（5月9日～5月22日） （6）撰写说明书； 　　　　 　第13～14周（5月23日～6月5日） （7）设计说明书的审核、修改； 　　　 　　　 第15～16周（6月6日～6月19日） （8）毕业设计答辩准备及答辩。 　　 　　 第17周（6月20日～6月26日） 五、主要参考资料 [1] 陈家瑞.汽车构造(上，下册)[M].北京：人民交通出版社，1994. [2] 余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社，2000. [3] 王望予.汽车设计（第四版）[M].北京：机械工业出版社，2004. [4] 张魁元，高庆学.叉车变速器掉挡的处理和拨叉杆的改进[J].工程机械与维修,2006,(3). [5] 卫良保，鲁永春.叉车门架三维数字化设计[J]. 太原科技大学学报,2010,(4). ? [6] 杜峰坡,穆希辉，张宝富.经济型防爆电动叉车设计技术研究[J].机械设计与制造,2010,(6). [7]吴迪清,卢炎麟,陈宛兵,傅飞均.基于有限元的叉车车架模态分析及优化[J]. 轻工机械,2010,(4). ? [8]杨秀彪.伸缩臂式叉车属具的设计[J].叉车技术,2010,(1). ? [9]侯忠明,胡犇,王佑君. 某型伸缩臂叉车稳定性验算[J].起重运输机械,2010,(2). [10]李建江.一种叉车防护机具的设计与应用[J].工程机械,2009,(12). [11]王建江，胡仁喜，刘英林.ANSYS 11.0 结构与热力学有限元分析[M].北京：机械工业出版社，2008,(4). [12]陶元芳，卫良保.叉车的构造与设计[M].北京：机械工业出版社，2010,(3). [13]和青芳，徐征.Pro/