基于有限元分析的轿车铝合金车轮设计-任务书.docVIP

毕业设计任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是√否 题目名称 基于有限元分析的铝合金设计 实现汽车轻量化，提高燃油经济性，是汽车节能的最有效途径之一。汽车减轻自重，不仅可减小汽车的行驶阻力，降低油耗，还有利于改善汽车的转向、加速、制动等性能，有利于降低噪声、减轻振动，为实现大功率创造条件。同时轻量化带来的低油耗，使汽车的废气排放减少，对环境的污染程度也减小。汽车轻量化有两大途径：一是采用轻量化材料，例如采用超高强度钢板，铝合金、镁合金等轻质材料代替传统的钢铁材料；一是优化、更改汽车的结构，缩小零部件尺寸，最大限度地减轻零部件的质量。 全球汽车工业越来越注重汽车的轻量化，表现在铝及其合金在汽车材料中所占的比重越来越大。铝的比重是铁的1/3，具有良好的导热、导电性能，其机械加工性能比铁高4.5倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性；铝的铸造工业性能也比较好，可以获得薄壁复杂铸件。现代轿车日益广泛使用铝材，已经成为一种趋势，例如轿车轮圈就是一个最明显的例子，80年代初，大部分轿车还是使用钢质轮圈，而今绝大部分轿车都是用铝合金轮圈了。本课题借助CAD软件Pro/E，有限元分析软件ANSYS作为虚拟样机工具对给定的铝合金车轮进行强度分析，在保证强度和可靠性的前提下，对车轮进行优化，以进一步减少车轮质量，降低成本。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 设计内容： 1.轿车铝合金车轮的初步设计； 2.Pro/E建立车轮三维模型； 3.有限元进行车轮强度静态分析； 4.验证结果的可行性，改进设计，完成设计。 技术要求： 1.以轿车铝合金车轮为设计对象； 2.要求：有限元模型、载荷建立正确； 3.生产纲领：成批生产。 三、设计完成后应提交的成果 车轮有限元分析程序一份，车轮二维工程图一张，设计说明书2万字以上一份。 四、设计进度安排 （1）知识准备、调研、收集资料、完成开题报告 第1～2周（2.28～3.11） （2） 整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、熟悉Pro/E、ANSYS软件的使用 第3～5周（3.14～4.1） （3）理论联系实际分析问题、解决问题，使用Pro/E、ANSYS软件完成铝合金车轮的三维设计、进行强度分析等部分设计内容，中期检查 第6～8周（4.4～4.22） （4）改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改 第9～12周(4.25～5.20) （5）评阅教师评阅、学生修改 第13周（5.23～5.27） （6）毕业设计预答辩 第14周（5.30～6.3） （7）毕业设计修改 第15～16周（6.6～6.17） （8）毕业设计答辩 第17周（6.20～6.24） 五、主要参考资料 1.许路萍，邵光杰，李麟，张恒华.汽车轻量化用金属材料及其发展动态.上海金属 2.李明惠，卢晓春.CAD/CAE/CAM一体化技术在汽车轻量化中的应用.公路与汽运 3.两本以上Pro/E、ANSYS相关书籍； 4.汽车设计、汽车构造书籍； 5.机械制图、机械设计、互换性与技术测量相关书籍； 6.轿车铝合金设计 7.网络资源，超星数字图书馆 8.近几年相关专业CNKI网络期刊等 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日