拉线操纵式离合器电子线控系统设计-任务书.docVIP

毕业设计（论文）任务书 学生姓名 系部 汽车与交通工程 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 否 题目名称 拉线操纵式离合器电子线控系统设计 一、设计（论文）目的、意义 随着汽车电子技术、自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通信技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深入研究汽车未来的发展趋势。 汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的一种系统。目前包括线控换档系统、线控制动系统、线控悬架系统、线控增压系统、线控油门系统及线控转向系统。其中线控转向系统在高级轿车、跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台汽车离合器操纵形式有液压和拉线式两种拉线式：布置方便，摩擦损失大机械式受车架、车身变形影响大两种机械式操纵机构的比较杆系传动：优点：结构简单；成本低；寿命长；可靠性高；缺点：关节点多，摩擦损失大，不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响。拉线传动：优点：结构简单；成本低；克服了杆系传动的不适合远距离操纵，受车身或车架的变形影响缺点；可采用吊挂式的踏板；缺点：绳索的寿命短，拉伸刚度小；拉伸变形导致增加踏板行程。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 设计图纸（合0号图纸1张布置图及传动机构）； 设计说明书（2万字左右）； 相关外文翻译（1篇2千字左右）； 控制系统硬件软件（执行机构可模拟）； 四、设计（论文）进度安排 （1）调研、资料收集、完成开题报告 第2周 （2）整体方案设计，完成系统示意图（手绘）第3周 （3）传动机构设计计算，系统布置，4-5周 （4）控制系统设计6-12周 （5）编写设计说明书13周 （6）毕业设计（论文）审核、修改 第14、15周 （7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第16周 五、主要参考资料 [1]王晓明，电动机的单片机控制（第3版）[M]，北京：北京航空航天大学出版社. 2011 [2]王吉忠.尹宁霞.王泽鹏，车用单片机系统[M]，实验教程.中国电力出版社，2009. [3]孙同景.陈桂友，Freescale9S12十六位单片机原理及嵌入式开发技术[M]，机械工业出版社，2010. [4]李涵武.赵雨旸，汽车电器与电子技术[M]，哈尔滨工业大学出版社，2009. [5]任桂周侯树展曲金玉汽车电子新兴技术—线控技术[].山东理工大学2007. [6]卢静.陈非凡.张高飞，基于单片机的无刷直流电动机控制系统设计[J]，北京：北京机械工业学院学报，2002 [7]王鉴光，电动机控制系统[M]，北京：北京机械工业出版社，1994. [8]储爱华.张植保.朱磊，无刷直流电动机在混合动力汽车电控离合器系统中的应用 [J]，电控离合器，2009. [9]徐石安.江发潮，汽车离合器[M]，北京：清华大学出版社，2005. [10]陶永华，新型PID控制及其应用[M]，机械工业出版社.，2002 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日