气门摇杆轴支座机械加工工艺及其镗φ20孔工序夹具设计（有电子版图纸）.docVIP

摘 要 在这几周时间里，我们进行了机械制造加工工艺设计及夹具设计。机械设计制造基础课程设计是在学完了机械制造基础课(含机床夹具设计)和大部分专业课（材料力学、机械原理等），并在进行了生产实习的基础上进行的一个教学过程。这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的一些基本理论，并结合生产实习中学到的一些实践知识，独立地分析和解决工艺上的问题。初步具备了设计一个中等复杂程度零件（气门摇杆轴支座）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，制订夹具设计方案，完成夹具结构设计的能力，也是熟悉和运用相关手册，图表等技术资料及编写技术文件技能的一次难得的实践机会，为今后的毕业设计及未来从事的工作奠定良好的基础。 由于所掌握的知识不全面且能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多加指导 关键词：气门摇杆 夹具 全套完整版，加1360715675 目 录 摘 要 I 第一章 零件的工艺分析 1 1.1零件的功能、结构及生产类型的确定 1 1.1.1零件的作用 1 1.1.2 零件的工艺分析 2 1.1.3 零件的生产类型 2 第二章 毛坯的选择 3 2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差 3 2.2毛坯的技术要求 3 第三章 基准的选择 4 3.1粗基准的选择： 4 3.2精基准的选择 4 第四章 制订工艺路线 5 4.1确定各加工面的加工方法 5 4.2拟定加工工艺路线 5 4.2.1工艺路线方案1 6 4.2.2工艺路线方案2 7 4.3工艺方案的比较与分析 7 第五章 工序设计 9 5.1工序12 的尺寸链计算 9 5.2机械加工余量、工艺尺寸及毛坯尺寸的确定 10 5.3切削余量及基本工时的确定 10 第六章 夹具设计 16 6.1设计方案 16 6.2加紧方案 17 设计心得 19 参考文献 20 附录 21第一章 零件的工艺分析 1.1零件的功能、结构及生产类型的确定 1.1.1零件的作用 气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合部孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个孔用M12螺杆与汽缸盖相连，3mm轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。其零件图如下图： 图3.1 摇杆轴支座 1.1.2 零件的工艺分析 由图3.1得知，其材料为HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应力，要求耐磨的零件。 该零件上主要加工面为上端面，下端面， 此处已删除 1.1.3 零件的生产类型 依照设计题目可知：该零件的生产纲领为5000件/年，查表可知生产类型是大批量生产。 第二章 毛坯的选择 2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差 毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。此外，为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。由机械加工工艺手册2—12可知该种铸造公差等级为CT10~11，MA-H级。 2.2毛坯的技术要求 1 铸件必须经过时效处理; 2 铸件不得有气孔、砂眼等铸造缺陷。 第三章 基准的选择 基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准面的选择是否真确与合理关系到零件的加工质量,以及生产效率的高低。如果选择不当,在加工过程中出现很多问题,更可能造成零件的大批报废使生产无法进行。 3.1粗基准的选择： 选择零件的重要面和重要孔做基准。在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的可靠性，装夹的方便性，减少辅助时间，所以粗基准为上端面。 3.2精基准的选择 气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准又是设计基准，用它作为精基准，能使加工遵循基准重合的原则。孔及左右两端面都采用底面做基准，这使得工艺路线又遵循“基准统一”的原则，下端面的面积比较大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单，可靠，操作方便。 第四章 制订工艺路线 4.1确定各加工面的加工方法 上下端面：粗铣—精铣 左右端面：粗铣—精铣 端面：粗铣—精铣 2-孔：钻孔 孔：钻孔—粗镗—精镗 3mm 轴向槽—精铣 因左右两端面均对孔有较高的位置要求，故它们的加工宜采用工序集中原则，减少装次数，提高加工精度。根据先面后孔原则，将上端面下端面的粗铣放在前面，左右端面上孔放后面加工。 4.2拟定加工工艺路线 制订工艺路线的出发点，应当是使零件的几何尺寸形状，尺寸精度位置精度等技术要求能得到合理的保证。 4.2.1工艺路线方案1 加工路线方案 工序号 工序内容 01 铸造 02 时效 03 涂漆 04 车上端面 05 铣下端面 06 钻两通孔 07 铣左右端面 08 钻通孔 09 镗孔 10 轴向槽 11 铣检验 12 入库 4.2.2工艺路线方案2 以V形块定位的加工路线方案 工