变排量发动机性能模拟研究断油和向不工作气缸通废气.docxVIP

密级： NANCHANG UNIVERSITY 学 士 学 位 论 文 THESIS OF BACHELOR（2010—2014年） 题 目 变排量发动机性能模拟研究--断油向不工作气缸通废气 学 院： 机电工程学院 系 机械系 专业班级： 车辆工程10级 学生姓名： 学号： 指导教师： 张庭芳 职称： 教授 起讫日期： 2014.2——2014.6变排量发动机性能模拟研究-- 断油向不工作气缸通废气 专 业：车辆工程 学 号： 学生姓名： 指导老师：张庭芳 摘要当今社会汽车已成为人们一种重要的代步工具，然而大多数车主感觉他们的车辆所具有的功率在绝大多数时间内远远大于所需要的功率，车辆的常规行驶中发动机基本上处于部分负荷的工作状态，这样发动机的效率就降低了，相应地燃油经济性也变差，达不到发动机最佳的燃油消耗水平，那么是不是可以在不需要那么大功率的情况下根据需要改变发动机的排量呢？可变排量技术就是在这种思想基础上产生的，在低负荷时关闭部分气缸工作，在高负荷时全缸工作，有效降低燃油消耗。本文运用GT-Power软件针对某V型6缸汽油机建立了计算机仿真模型，并验证了该仿真模型的计算结果与原机实验数据有较高的一致性。在此计算机仿真模型的基础上采用断油向不工作气缸通废气策略建立了停缸发动机模型，并