隧道冬季工程施工组织设计.doc

目 录 1.编制目的、使用范围 1 2.冬季施工期限划分 1 3.工程简介 1 3.1工程概况 1 3.2水文气象条件 1 3.3工程地质情况 2 4.冬季施工总体部署 3 4.1施工组织机构 3 4.2作业队伍及施工机具 6 5.冬季施工保证措施 7 5.1施工前准备 8 5.1.1技术准备 8 5.1.2材料准备 8 5.1.3机械准备 8 5.1.4洞口保温暖棚准备 9 5.2 保证措施 10 5.2.1拌合站冬季施工保证措施 10 5.2.2冬季混凝土运输的保温措施 13 5.2.3冬季混凝土浇筑的保证措施 13 5.2.4其它附属设施的保温养护措施 14 5.2.5便道冬季养护措施 15 5.2.6冬季施工安全管理措施 15 刘家隧道冬季施工组织设计 1.编制目的、使用范围 根据指导性施工组织设计及呼张公司总体工期安排，刘家隧道为我标段控制性工程，为满足工期要求，刘家隧道进口需采用冬季施工，为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。 2.冬季施工期限划分 室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬期施工。 进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。 3.工程简介 3.1工程概况 新建铁路张家口至呼和浩特铁路刘家隧道位于乌兰察布市刘家沟村西侧，蛇盘兔村东侧，临近G110国道和京藏高速公路，地势起伏较大。隧道进口里程为DK135+210，出口里程DK137+246，全长2036m，本隧道最大埋深80m。进口左线内轨顶面高程1412.683m，出口左线内轨顶面高程1371.963。 刘家隧道围岩级别有Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，隧道明挖段采用整体式衬砌断面，暗挖地段均采用曲墙带仰拱的复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成。 隧道正洞开挖方法为：Ⅲ级围岩采用台阶法；Ⅳ级围岩采用三台阶法，膨胀岩、偏压地段采用三台阶临时横撑法；Ⅴ级围岩浅埋及偏压段采用三台阶临时横撑法。 超前支护采用φ108超前大管棚、φ42超前小导管等超前预支护措施。衬砌工程按仰拱超前组织施工，拱墙一次立模灌筑。隧道防水以二衬背后设置防水板和施工缝、变形缝等接缝防水为重点，同时提高混凝土结构自防水性能，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增强混凝土的抗渗性，形成多道防线。 3.2水文气象条件 刘家隧道属中温带亚干旱蒙东区，其气候特点是：春季干旱多风、沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉，日温差大；秋季较短；冬季漫长，寒冷而干燥；全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸发量大，霜冻期长。年平均气温2.9～9.6℃，极端最高温度33.2～40.3℃，极端最低温度-25.4～-35.6℃，年平均降雨量309.9～425.7mm，年平均蒸发量1035.0～2915.0mm，年平均风速1.8～3.3m/s，最大风速11.3～31m/s，最大积雪厚度7～30cm。 气象资料详见表1-2.3-1。 表1-2.3-1 　　　 气象要素表 地名 项目 兴和 乌兰察布 历年平均气温（℃） 5.5 5.1 历年极端最高气温（℃） 36.0 35.7 历年极端最低气温（℃） -33.8 -33.8 最冷月平均气温（℃） -13.5 -12.4 最热月平均气温（℃） 20.0 20.4 历年平均相对湿度（％） 55 47 历年平均降水量（mm） 352.6 329.0 历年平均蒸发量（mm） 1971.4 2037.9 最大积雪深度（cm） 18 30 历年平均风速（m/s） 2.6 2.1 大风日数（8级以上） 34.9 19.7 最多风向 W、NW WSW 极大风速（m/s） 及风向 33.0 NNW 33.0 WSW 历年雾日数 8.3 2.9 降水日数（日降 水量≥0.1mm） 10 77.1 历年最大冻结深度（cm） 191 191 3.3工程地质情况 刘家隧道穿越低山丘陵区，地质欺负较大，地面标高一般为1370.78~1346.63m，最大高差98m。山体纵向自然坡角一般为10～35°，隧址区以草地为主。隧道进口坡角约为10°；出口位于山坡的半山腰，山坡坡度在15~26°之间。隧道洞身段山体冲沟发育，沟深约3~5m，款约5~6m。勘测期间未见地表水，场区覆盖层较薄，局部裸露玄武岩。