基于光纤布拉格光栅传感器的衬砌结构内力监测与分析.pdfVIP

现 代 隧 道 技 术 LLNG 基于光纤布拉格光栅传感器的衬砌结构 内力监测与分析 文章编号：1009—6582(2013)04—0122—06 基于光纤布拉格光栅传感器的 衬砌结构内力监测与分析 杨建 国 马 巍 褚建峰。 罗树兵 王旭东 (1中国科学院寒区旱区环境与工程研究所 冻土国家重点实验室，兰州 730000； 2交通运输部科学研究院，北京 100029；3锡林郭勒盟多伦养路工区，锡林浩特 027300； 4锡林郭勒盟察汗淖尔养路工区，锡林浩特 013800；5吉林大学交通学院，长春 130012) 摘 要 为了解施工期隧道衬砌混凝土应变和结构 内力大小、分布及其变化 ，及时发现衬砌早期安全隐患，避 免隧道失稳，文章结合工程实际情况，采用波分复用 (WDM)技术串联构成线性光纤光栅 (FBG)传感器阵列 ，通 过对典型断面二次衬砌应变进行连续监测 ，获得了大量原始数据；通过绘制时态曲线和内力图，经分析得到二次 衬砌混凝土早期应变及结构 内力变化规律。实践证明，这种方法能适应隧道恶劣环境 ，测试精度高，可广泛应用 于隧道结构现场测试 。 关键词 衬砌 内力 应变监测 光纤光栅传感器 中图分类号 ：U452．17；U456．31 文献标识码 ：A 1 引 言 这种方法进行长期监控量测 ，可为进一步进行隧道 结构稳定性分析提供借鉴和参考。 埋设传感器进行现场量测 ，是准确了解隧道衬 砌混凝土应变及受力情况的重要方法 ，。在公路隧 2 FBG检测技术原理 道施工期间，因开挖和支护作用 ，围岩受到了一定 光纤光敏特性是 由K．Hill和 Y．Fujii等人在 的扰动 ，应力重分布现象明显。施工期衬砌结构的 1978年首次发现的 。1989年，美国学者G．Meltz 稳定性直接影响隧道施工安全。如果在施工期选择 和W．Morey等人利用全息干法技术 ，制得第一支 典型断面进行衬砌}昆凝土应变量测 ，可获得较为准 谐振波长为820nm的光栅 。在受到强紫外线照 确的第一手资料。隧道工程实践表明，采用光纤光 射之后 ，纤芯折射率会发生显著变化 ，形成FBG光 栅传感器作为测试元件进行内力监测是一种比较理 栅 。Bragg波长与温度或应力之间呈较好的线性 想的测试方法 。 相关性 ，在所有入射光 中，仅一种波长的光在 1989年 ，MorseTF和MendezA 首次将 FBG FBG处被反射并返回。Bragg光栅中心波长对外届 传感器应用到钢筋混凝土结构领域，从那时起，这 温度 、应变等具有 良好的响应 圳 ，如公式 (1)所 种利用FBG传感器进行检测的技术快速发展。本文 示 ： 依托在建隧道项 目，运用准分布式FBG传感器检测 技术 ，对该隧道进行了现场连续监测，获得了衬砌 冬：l+I+(1一) (1) 结构应变变化规律，并分析了衬砌结构内力。运用 修改稿返回日期：2013一O1—10 基金项 目：交通运输部重大科技专项 “新一代公路基础设施维护关键技术 、重大装备与示范 (一期)” (2011318221360)． 作者简介：杨建 国 (1977一)