液压支架活塞杆表面防护层制备与组织性能研究.pdf

摘要 摘 要 活塞杆是液压设备中的易损件，在使用过程中易出现磨损、腐蚀、变形等 现象导致液压系统失效，延误生产进度。因此在活塞杆表面制备有防护层，目 前国内主要采用电镀硬铬及复合镀铬、堆焊工艺制备和修复活塞杆表面防护层。 火焰喷涂加感应重熔技术及等离子熔覆技术两种工艺均可在活塞杆表面制备高 硬度抗磨耐蚀防护层的能力，且在成本、环境保护、适用性、规模应用等方面 具有较强优势，但是有关这两种工艺在制备及修复液压支架立柱活塞杆方面的 研究及分析不多。 本文首先使用商业雾化粉末Fe90分别优化得到了火焰喷涂加感应重熔技 术、等离子熔覆技术的最佳工艺参数，并在上述条件下，从成形性、防护层组 织、结合强度、孔隙率、对合金粉末的要求及耐磨性能等方面分别对两种工艺 的优劣进行了对比分析。另外，还结合液压支架立柱活塞杆的实际工作状况， 设计并制备了耐磨耐蚀、抗形变的Fe基合金粉末防护层，并使用硬度计、金相 显微镜、SEM、EDAX及XRD等检测手段分析所得防护层的力学性能和显微 组织。 在火焰喷涂加感应重熔技术中，当氧．乙炔流量比例为1．0、送粉量为 表面温度为1100-1170℃时，能得到涂层沉积速率最大、粉末散失率最小、涂 层与基材结合强度较佳的Fe90合金防护层。该防护层成形良好，与基材呈微冶 的针状共晶组成，层内存在少量孔隙；而使用最佳工艺参数得到的机械混合粉 末Fe基合金防护层，则孔隙率高，力学性能较差。 在等离子熔覆技术中，经实验得到的最佳工艺参数：喷嘴到基材距离为 送粉量为50--,559／min。在上述参数得到的等离子熔覆Fe90合金防护层，成形良 好，组织致密，且与基材呈完全冶金结合。熔覆层由大量枝晶组成；搭接区存 在二次热致重结晶现象；热影响组织由片状珠光体、魏氏体区和再结晶区组成。 结合液压支架立柱活塞杆表面防护层性能要求，通过正交实验得到适用于 摘要 体基体组成。磨损实验和腐蚀实验发现，该配方防护层耐磨耐蚀性能均优于Fe90 等离子熔覆合金层。 关键词：表面防护；火焰喷涂；感应重熔；等离子熔覆；Fe基粉木 II Abstract Abstract The of wasvulnerable pressure postonhydraulicsystem point，andespecially,it wouldbe andout of aresult，it and abrasion，rustyshape，as delayedproduction caused over losses．Sothe wasmadebefore over coatingposton used，thecoating were madeand usedthe ofhardchromiumor poston repairedwidely processes chromium and inthe dacades．The compositeelectroplatingoverlayweldingpast flame and weresuitableto and sprayingplasmajetcladdingprocess producerepair the