M15车用甲醇汽油核心技术标准缺位折射市场监管难题.pdfVIP

20 四川化工 第 16卷 2013年第4期 MI5车用 甲醇汽油核心技术 标准缺位折射市场监管难题 郑晓军 郭 桦 李 铭 (国家石油天然气产品质量监督检验中心，四川成都，610100) 摘 要 针对我国推广车用甲醇汽油面临的问题，阐述了《车用甲醇汽油(M15)》、《复合添加剂》国家标 准尚未发布和实施，地方、企业的产品质量标准中多碳醇含量、溶胀性指标、酸度指标缺位，以及甲 醇含量、腐蚀性质量指标检测方法标准尚未完善等问题，浅略分析了相关核心技术标准缺位折射反 映出MI5车用 甲醇汽油推广应用中市场监管难题。 关键词：M15车用甲醇汽油 标准 缺位 监管 随着国民经济发展，能源的消耗与 日俱增，目前 质检人员角度初步探讨了目前我国MI5车用 甲醇 我国已是仅次于美国的世界第二大石油消费国，石 汽油核心技术标准的缺位折射了质量监管中的难 油对外依存度达 55 以上，石油短缺的状况逐年加 题 。 剧，石油后备资源不足的问题已充分显现，石油安全 1 我国推广车用 甲醇汽油面临的问 已成为亟待解决的重大问题。针对我国缺油少气、 题 但煤炭资源相对丰富，国家在制定 “十一五”和 “十二 五”规划时提出了“有序开展煤制天然气、煤制液体 对于车用甲醇汽油推广使用业界人士一直存在 燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展” 着质疑和争论，焦点问题是： 要求。2012年 2月，工业和信息化部根据组织开展 (1)甲醇的毒性大，对人身安全不利； 甲醇汽车试点运行的条件基本具备，指定上海华普、 (2)甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机 奇瑞、一汽靖烨为高比例甲醇汽油车生产企业，计划 腐蚀及磨损； 在上海、陕西和山西启动M85和MIO0甲醇汽油试 (3)车辆尾气排放中的非常规物质——甲醛的 点，试点阶段完成对高比例 甲醇汽车适用性、可靠 污染； 性、经济性、安全性、环保性评价；明确甲醇汽车产品 (4)车用甲醇汽油热值低动力性差； 相关技术规范，制定主要标准，研究提出甲醇汽车产 (5)车用 甲醇汽油着火性差、低温启动性差，会 业政策建议，这是国家层面首次主导开展车用 甲醇 出现发动机低温启动困难； 汽油推广试点工作。目前，全国车用 甲醇汽油试点 (6)车用 甲醇汽油的蒸气压比基础汽油明显升 最早、推广较为成功、应用规模最大的是山西省和陕 高，行车时易造成气阻现象； 西省，在 “先行者”的带动下，多个省市也不同程度地 (7)车用甲醇汽油对车辆和加油设备的管路及 开始了车用甲醇汽油试点或局部推广工作。笔者随 密封部件的溶胀性问题。 四川省车用甲醇汽油可行性考察组对陕西和山西省 2 MI5车用 甲醇汽油核心技术标准 进行了调研，观察到市场推广的均为MI5车用甲醇 缺位 汽油，认为对车用 甲醇汽油质量的监管是试点或局 部推广工作过程中突出的问题，如果市场管理不够 2．1 MI5车用甲醇汽油产品国家标准尚未发布实 规范，可能带来潜在危害，损害消费者权益。笔者从 施 第4期 MI5车用 甲醇汽油核心技术标准缺位