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V 78
童
郏州大学硕士论文 第一章绪论
摘 要
本文针对道路工程中行车荷载是动荷载的客观事实，采用遗传算法对柔性
路面结构在FWD荷载作用下的动力问题进行了较为系统的研究。主要内容有
1、 基于层状弹性体系模型，采用Rayleigh阻尼模型对路面结构进行描述。对
粘弹性方程采用Wiison法和Newmark法分别进行求解，编制时域动力有限元响
应程序，通过算例分析验证正问题程序的正确性
2、根据系统识别的基本原理，采用遗传算法作为参数调整算法，在时域上进行
了反分析，编制了相应的动力反分析程序。文中结合实例，考查了遗传算法的稳
定性和收敛性，证明了方法的合理性和有效性。
3、 考察遗传算法在多参数优化问题的性能。
关键字：遗传算法 粘弹性 Rayleigh阻尼模型
动态响应 参数调整算法
郑州大学硕士论文 第一章绪论
ABSTRACT
Aimsatfacts
thatthe
vehicleof are onthe
pavementsdynamic，a
systemicstudy
dynamic causeFWDloadofthe structurehasbeendonein
problems this
by pavement
mainresults
paper．the areasfollows：
1、For
the
flexible the
viscoelasticofthe
road，considering propertyasphalt
the model
layer,and isusedtocalculatethe
using model，a
Raleigh layered dynamic
inthe
response timedomain．The ofthe
viscoelastic
dynamic soilis
equation
Wilson
methodandthe
derived，the
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