巷道稳定的协同学原理及应用技术.pdfVIP

　 第37卷第12期 煤　 　 炭　 　 学　 　 报 Vol.37　 No.12　 　 2012年 12月 JOURNAL OF CHINA COAL SOCIETY Dec.　 2012　 - - - 　 　 文章编号:0253 9993(2012)12 1975 07 巷道稳定的协同学原理及应用技术 1,2 2 1 1 刘　 刚 ,龙景奎 ,刘学强 ,李　 元 (1． 中国矿业大学 力学与建筑工程学院,江苏 徐州　 221116;2． 中国矿业大学 深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏 徐州　 221008) 摘　 要:基于现有支护理论和现场支护的实际条件,将协同学原理引入巷道支护设计,提出协同支 护的思想。 协同支护是以支护的共性———系统的协同作用作为研究对象,研究支护系统、围岩系统 和环境系统等子系统及其内部的协同作用,最终使巷道从开挖后的非平衡状态快速达到稳定的平 + 衡状态,其目的是最大发挥支护构件的物理力学性能,有效控制围岩变形,以期达到1 12 的协同 支护作用。 锚杆锚索协同支护研究以预应力为基础,其他支护参数、结构与锚杆和锚索预应力的协 同性以及锚杆预应力与锚索预应力的协同作用。 高强锚杆必须与高预应力相结合,锚杆预应力必 须与锚索预应力相匹配,只有它们之间相互合理匹配,才能使锚杆、锚索的个体作用达到最大,并产 生协同支护的效果。 对锚杆施加40 kN 以上预紧力时,与锚索140~160 kN预紧力的协同性较好; 增强锚杆的主动支护作用,使锚杆达到60 kN 以上预紧力,此时与锚索180~200 kN的预紧力产生 较好的协同性。 关键词:巷道稳定;协同效应;协同支护;预应力协同;数值模拟 中图分类号:TD353．6　 　 　 文献标志码:A Synergetic principle for roadway stability and its application technique 1,2 2 1 1 LIU Gang ,LONGJing-kui ,LIU Xue-qiang ,LI Yuan (1．School of Mechanics and CivilEngineering,China University of Mining and Technology,Xuzhou　 221116,China;2．StateKeyLaboratoryfor Geomechanics Deep Underground Engineering,China University of Mining and Technology,Xuzhou　 221008,China) Abstract:On the basis of the existing support theories and actual support conditions,synergetic support was put for- ward by introducingtherelevant synergeticprincipletoroadway support design.Synergetic support isto study the sys- temic synergywhichincludessupportingsystem,surroundingrocksystem,environment systemandother subsystems