23 #1机试运发电机密封瓦轴颈磨损事故分.docVIP

600MW发电机密封瓦轴 颈磨损事故分析 师　诚　王振华 （内蒙古岱海发电有限责任公司　内蒙古　凉城　013700） 摘要：通过对岱海发电有限责任公司#1机试运期间，发电机汽、励端密封瓦空侧轴颈发生磨损，致使发电机机内氢气泄露，机组无法正常运行，被迫停机处理，来分析汽轮机过程中清理工作重要性。 关键词：岱海发电公司；发电机密封瓦轴颈磨损；事故分析 内蒙古岱海发电有限责任公司#1机试运期间，发电机汽、励端密封瓦空侧轴颈发生磨损，致使发电机机内氢气泄露，机组无法正常运行，停机处理，具体情况如下： 2005年8月26日，密封油励端油氢压差为零，汽侧为90KPa，同时测量汽端及励端流量，励端是汽端流量的2倍，漏氢严重。解体励端密封支座后发现，励端空侧密封瓦磨损严重，如下图所示： 与励端空侧密封瓦相配的转子轴颈也磨损严重，最深约0.80mm，宽约20mm，如下图所示： 同是解体发电机汽端密封瓦，检查发现与空侧密封瓦对应的轴颈也发生磨损，但从油压及流量情况看，该侧密封瓦工作状况对于机组正常运行无太大影响。 1　设备简介： 岱海#1发电机采用西屋引进技术双环双流环式油密封系统设计。其作用是通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡，于是两路密封油就互不相让；各自从轴颈表面分别流向氢侧与空侧，充分发挥了密封氢气的作用。平衡阀的精密度严格控制了两路密封油的互相串流，从而大大减少了氢气的流失和空气对机内氢气的污染，使氢气的消耗量少；环式密封瓦采用青铜合金瓦体以利于消除端部漏磁的影响。双环是将密封瓦一分为二，瓦环与轴颈径向间隙为0.28～0.33毫米。在轴颈上可以更加随意浮动，从而减少了对轴径的扰动。双环的正常轴向间隙为0.31～0.38毫米，可减少了碰磨轴颈的机会，有助于安全运行。密封瓦跨着轴颈，座落在密封支座的瓦槽中，而支座是安装在端盖上的，但与端盖既是绝缘的又是密封的；在励端密封支座与端盖之间加装了一个绝缘的中间环，使之成为双重绝缘，能在运行中连续监测它的对地绝缘电阻。 密封瓦结构如图所示： 转轴由26Cr2Ni4MoV合金钢整体锻件加工而成，轴承、油密封均设有可靠的，能在运行中连续监测的对地绝缘，以防止轴电流对轴瓦和密封瓦的破坏。 2　原因分析： 从分解解体后空侧密封瓦上的磨痕及转子上的划痕判断，造成密封瓦漏氢的原因为发电机空侧密封瓦间隙变大，加之轴颈严重划出勾痕，恶化了油膜的形成条件，所以造成漏氢。从测量的数据发现，励端空侧密封瓦间隙为0.44mm，也已超过标准间隙0.28～0.33毫米；励端空侧密封瓦相配的轴颈划伤应该是造成漏氢的主要原因，因为空侧密封瓦厚度只有19mm，轴颈又划伤，很难形成保护油膜。 进一步分析轴颈及密封瓦损伤的原因，为油管路安装存在问题，油循环不彻底，励端空侧油管路中进入硬金属颗粒，致使轴颈损伤、密封瓦磨损。 3　方案选择 由于现场实际情况，采用不抽转子，点动盘车的方法，利用高压脉冲焊工艺对转子轴颈进行修复。该工艺是一种先进的冷焊技术，在焊接过程中每次脉冲焊接的面积小于1mm2，输入的能量小于250焦耳，放电时间小于0.01秒，作用于焊接面的能量使基材和焊材被瞬间高温冶金熔合，由于焊接能量输入很小，焊接过程中基材宏观没有温度升高，对基材的热影响小。 4　处理 由于高压第一级金属温度高，盘车不能长时间停运；同时，润滑油又不能停运，故采用#9瓦、#10瓦来油加堵板，间断盘车的非常规的方法进行处理。其中励端密封瓦轴颈于2005年9月10日开工，当时高压缸第一级金属温度为152℃,9月13日补轴颈工作结束；汽端密封瓦轴颈于2005年10月29日08：25分开工，当时高压缸第一级金属温度为171℃,于11月1日3时补轴颈工作结束。 4.1　技术措施 发电机空侧密封瓦轴颈修复处理，首先要保证机组设备正常，特别是轴系不能发生弯曲，注意监视各段转子偏心率，并且要注意重点监视#10轴承瓦温。盘车必须严格执行如下规定，必须根据高压缸第一级金属温度决定盘车时间，运行人员应严格执行如下规定，轴颈处理施工人员必须严格配合运行人员工作，运行人员必须准确记好转子盘车角度及盘车时间，并做好相关记录。 4.1.1　高压缸第一级金属温度在150℃～250℃时，一小时盘车1800，在工作中可根据实际情况，延长盘车时间，以便于轴颈修复工作的顺利进行； 4.1.2　高压缸第一级金属温度低于150℃停盘车； 4.1.3　盘车角度可依据轴颈处理要求调整，以使轴颈修复工作得以顺利进行； 4.2　具体工艺: 第一阶段:前处理、修整边界、铺底层、施焊、底层检查、修补； 第二阶段: 打磨底层