航班无责延误后的侵权分析——《侵权行为法》的一个特殊问题.DOCVIP

法学理论论文-航班无责延误后的侵权分析——《侵权行为法》的一个特殊问题 关键词: 航班延误/不可抗力/航空公司/地面服务? 内容提要: 国际民航公约规定，航班延误后，航空公司应当承担相应的法定义务，即对旅客提供关怀或者帮助的义务。我国《民用航空法》没有规定航空公司的这一法定义务，中国民航总局《航班延误经济补偿指导意见》虽对相关义务做了规定，但该指导意见失当之处颇多，已成为旅客不当维权一个大因。与此同时，航空公司缺乏我国《合同法》第60条规定的附随义务观念，其行为遭致了“冷漠航空”的社会评价。从《中美航空协定》的公约义务，从我国航权开放的角度，将航班无责延误后的地面服务设定为法定义务，并列为特殊侵权的情形，是非常必要的，也是切实可行的。? ??一、问题的提出 　　2006年6月29日—30日，由于雷雨天气，全国各地许多机场的大量航班延误。资料显示，仅2006年6月29日北京首都机场约有200架次航班延误，按照每架次航班平均乘坐100人计算，有2万名旅客因为雷雨天气影响了行程。目前我国国内每年约有1000万人次以上的旅客遭遇航班延误，因航班延误造成旅客与航空公司冲突的事件呈激增趋势。[1]2005年11月18日，四川省消委发布“京津沪渝川航空服务状况调查报告”。该报告指出，民航地面服务状况甚差，75%的消费者曾经历过航班延误，经常出差人群中这一比例更达到了94%；43%旅客对