路基工程试验段工艺性方案.docVIP

路基试验段工艺性施工方案 一、工程概况 湖田南站路基工程起止里程为：DK364+250~DK366+452,施工工期15个月，包括2个月施工准备。路基中心最大填高约18.1m，最大边坡高度19.3m,下部地层为白云质灰岩，弱风化，岩溶中等发育，上层覆软、硬塑粉质黏土，表层覆盖种植土，层厚12.6~19.0米，地下水以基岩岩溶裂隙水为主，透水性差、富水性差，水位埋深0.5~16.2m,地下水及地表水具有酸性浸蚀。 二、试验目的 通过试验段施工，我们将确定如下主要施工参数及相关工艺： 1、通过试验对比确定最佳的路基填料； 2、通过试验确定填料的松铺厚度系数即确定合理的控制填层厚度； 3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案； 4、通过试验确定合理的碾压方式及遍数。 三、人员、机械配置 1.管理人员配置 现场管理人员配置表 2、施工机械配置： 序号 设备名称 规格型号 自重（吨） 震动（吨） 数量 1 轮式压路机 YZ-20 20 43 1 2 挖掘机 PC220 1 3 平地机 PY160B 1 4 推土机 T-165 1 5 装载机 ZL50C 1 6 自卸车 欧曼 18 8 3、检测仪器： 序号 设备名称 规格型号 数量 1 Evd检测仪 HMPLFG 1 3 K30承载板 K30 1 4 土壤含水量测定仪 FD-M 1 5 灌砂筒 150mm 1 6 电子水准仪 DiNi 1 7 S3级水准仪 C32II 1 四、 施工工艺 (一)工艺流程 见图1。 图1 试验段路基施工工艺流程图 1、施工准备 (1)制定实施方案。路基试验段施工之前,项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。 (2)合理配置机械设备和检测设备。为满足路基试验段施工需要,选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。配备K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。 (3)确定料源。路基施工,填料是关键。从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑,确定符合要求的取土场。 (4)检测原地面承载力。项目部组织试验、技术人员采用静力触探法,进行原地面承载力检测。原地面承载力达不到要求的,对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。 (5)测定基底土样最佳含水量和最大压实度。试验人员分别对试验段的基底土现场取样,进行室内标准击实试验,以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。 (6)确定路基填筑检测方法。试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。为取得足够的试验数据,基床以下部分每层检测孔隙率和K30检测点数满足验标要求。 (7)组织人员培训和技术交底，使全体施工人员能适应客运专线的施工要求,及时掌握客运专线路基施工相关标准,经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时,为使全体管理、技术人员准确掌握相应的专业知识,项目部在施工现场组织“路基试验段施工技术交底会”，使其掌握试验工作程序和控制标准,并将各阶段质量责任分解到具体人员。 2.测量放样。由测量组对现场迸行测量放样,放出路基两侧坡脚线、排水边沟线,并测出原地面高程。 3.基底处理。人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净,并将弃土用自卸车运至弃土场;对基底土进行晾晒,待含水量达到试验确定的最佳含水量时,再用推土机进行整平、碾压,以达到规定的压实度。 4.路基填筑。填料合格、原地面处理满足要求后,进行分层填筑。填筑前,首先放出线路中桩和填筑边线,每l0m钉出边线木桩。为保证路基边缘的压实度,边线比设计线每边宽出50cm。填筑中,采用挖掘机挖装、自卸车运输,按放样宽度及松铺厚度控制卸土量。为便于比较,路基试验段先后以35cm、45cm两种松铺厚度进行试验。填土厚度控制采取两种方法:一是量出每车土的方量，根据摊铺厚度,计算每车土所能摊铺的面积,并按此面积在填筑面上用灰线划上格,在每格内卸入一车料;二是在路基坡脚附近每隔1Om立上竹杆,在竹杆上用红布条标记好试验摊铺厚度的位置线,用以控制推土机作业厚度。 5.路基平整。首先采用推土机将填料按竹杆标示线初步推平,再用平地机进行精细整平,并将路基顶面做成两侧2%～4%的横向排水坡。 6.路基初压。当松铺厚度、平整度符合要求时开始碾压。碾压采用激振力35t振动压路机。根据“先稳后振←先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则∫从两侧向中心纵向进退式碾压:先静压一遍,再弱振碾压二遍,再强振碾压一遍,完成初压。碾压时,行与行轮迹重叠0.4～0.5m，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，相邻两区段纵向重叠1～