空压机连杆螺栓模糊可靠性研究及其BP模型.pdfVIP

空压机连杆螺栓模糊可靠性研究及其BP模型 王宁，陈景锋，林少芬，王永坚 (集美大学轮机工程学院，福建厦门361021) 摘要：本文就船用某一空压机连杆螺栓故障的模糊性，运用模糊数学的原理处理各种参数。求解 模糊可靠性，与传统可靠性对比分析，可以明显看出模糊可靠性更加符合实际情况，并建 立BP模型，可以方便求解工程问题。 关键词：空压机连杆螺栓；模糊可靠性；隶属函数；BP模型 念．这样我们就得到模糊可靠性的概念：产品在规定的 0引言 使用条件下，在预期的使用时间里，在某种程度上保持 在实际的工程问题里，由于系统结构的复杂性，人 其规定功能的概率，以R表示13棚。 们认识问题和分析问题的局限性。数学模型简化处理等 如某一零件强度尺为【盯】=80MPa，通常情况下强 都使人们处理问题具有不确定性。但是，人们又要在这 度判据盯≤『盯1，按照这一规定，当cr=79．9MPa就是可 种不确定性中进行决策和优化没计，故对这种不确定性 靠的；当or=80．IMPa时时不可靠的。但在实际工程中， 作为随机性处理．采用概率与统计的加以研究。但由于 两者并无很大区别，即在应力S略大于强度时。零件在 很多问题的不确定性不具有随机性性质。而是具有主观 一定程度仍可使用，也就是零件从完全许用到不完全许 性。从而影响传统可靠性评价的准确性，不能完全反映 用是一个过渡过程．或用模糊语言来说80．1MPa超过了 客观实际情况．并且在一些问题里由于不恰当采用传统可 需用强度『叮1，但其不可靠度也即是隶属度也只是0．9， 靠性使计算结果与实际情况完全不一致也常有发生【I．习。 而不是通常意义上的精确数学中讲到的完全失效嘲。由 故在现代复杂问题的处理中要正视模糊性问题的存在， 此可知极限状态函数Z=R-S具有模糊性．将结构安全这 使理论分析的结果更具有可信性。 一随机事件记为A--SR。显然结构安全的概率也就是可 船用空压机连杆螺栓是船上重要零件，其受力较复 靠度是一模糊事件。 杂，工作条件恶劣，发生失效后引发事故严重，故对其 Pt=P(A) (1) 运行中的可靠性监测具有重要意义。本文就船用空压机 2船用空压机连杆螺栓受力分析 连杆螺栓的失效性。用模糊数学的方法展开理论分析， 螺栓的示意图l如下，其在工作中承受预紧力和曲 并与传统可靠性的计算结果对比分析，可以更精确得出 可靠性数据。并且编制计算程序得到一个BP模型，通 轴拉应力，螺栓的应力在预紧力昂和总拉力口之间变 过训练后。可以很方便的应用于工程计算，具有一定的 现实意义。 1模糊可靠性简介 传统可靠性设计是以概率论和数理统计为基础的， 圈l连杆螺栓示意图 一 定义中包含有对象、条件、时间、功能和能力，其中的 前三项是可靠性的前提，是不允许模糊化的，故可以把 化。变载荷作用下由于预紧力而产生的转矩将消失，因 “保持其规定功能”改成“在某种程度上保持其功能”． 此不考虑扭转应力，主要考虑轴向应力引起的拉伸应力； 就实现了功能的模糊化．其中的能力本身就是一模糊概 螺栓的强度主要有材料、加工工艺和设计考虑等来确定。 106 2．1船用空压机连杆螺栓的模糊因素分析 船用空压机连杆螺栓由于受到各种因素的影响。其 应力、强度等参数具有不确定性。另外其失效也是由于 疲劳累积导致性能下降而最终故障的过程。也具有不确 定性；