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桥的结构形状和 桥的结构形状和 ?1.介绍世界上著名的一些桥梁。 南京长江大桥简介 南京长江大桥位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自行设计建造的双层双线公路、铁路两用桥,1968年12月29日竣工。上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。 南京长江大桥 公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的暸望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。 南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观。尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐亮,桥墩上的540 盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上 赵州桥 (简介下片) 赵州桥简介 赵州桥又名安济桥,位于河北省赵县城郊河上,它是世界上现存最早、保存最好的巨大石桥,距今已有1400多年历史,被誉为“华北四宝之一”。它建于隋大业(公元605—618) 年间,由著名匠师李春建造。桥长64.40米,跨径37.02米,是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有两个小拱,不是实的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。 赵州桥建成距今已1400年,经历了10次水灾、8次战乱和多次地震,特别是1966年邢台发生的7.6级地震,邢台距它只有40多公里,这里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年水灾时,大水淹到桥拱的龙嘴处,据当地的老人说,站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载,赵州桥自建成至今共修缮过8次。在主拱的上边两端又各加设了两个小拱,一是可节省材料,二是减少桥身自重(减少自重15%),而且能增加桥下河水的泄流量。 ? 金门大桥 (简介下片) 金门大桥简介(1) 金门大桥的英文名字是Golden Gate Bridge。1579年英国探险家Francis Drake发现了联结太平洋和旧金山的一个海峡,这就是后来的金门。尽管这个名字在1849年的淘金潮以前早就使用,但淘金潮使得金门(进入北 Galifom的入口) 成了加利福尼亚神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就讨论过要在金门海峡修建一座大桥的想法,但是直到1937年才在海峡上修了一座悬索桥——金门大桥。它横跨南北,将旧金山市与Marin县联结起来。花费4年多时间修建的这座桥是世界上最漂亮的结构之一,它虽不是世界上最长的悬索桥,但它却是最著名的。 金门大桥简介(2) 金门大桥的巨大桥塔高227米,每根钢索重6412吨,由27000根钢丝绞成。1933年1月始建,1937年5月首次建成通车。坐落于美国加利福尼亚州的金门海峡之上。大桥两端各有一座高1124英尺的钢塔,钢塔高出水面的部分为746英尺,相当于70层楼高;两座钢塔间悬挂着两条直径为36.5英寸的钢索,大桥就是凭借着两条钢索高悬半空。钢塔间的大桥跨度为4200英尺,是世界大桥中少见的最长跨度之一。桥孔高200英尺,大型船只也能畅行无阻。大桥还向两端延伸出去,使整个大桥全长达到6500英尺,为此又修建了两座辅助钢塔,使大桥更加雄伟壮观。 金门大桥被认为是旧金山的象征。 伦敦塔桥 (简介下片) 伦敦塔桥 简介(1) 伦敦塔桥是英国伦敦泰晤士河上的一座桥,也是自泰晤士河口算起的第一座桥。塔桥是一座吊桥,最初为一木桥,后改为石桥,现在是座拥有6条车道的水泥结构桥。河中的两座桥基高7.6米,桥基上建有两座主塔,为花岗岩和钢铁结构的方形五层塔,高40多米,两座主塔上建有白色大理石屋顶和5个小尖塔,远看仿佛两顶王冠。两塔之间的跨度为60多米,塔基和两岸用钢缆吊桥相连。 伦敦塔桥 (2) 伦敦塔桥身分为上、下两层,上层为宽阔的悬空人行道,两侧装有玻璃窗,行人从桥上通过,可以饱览泰晤士河两岸的美丽风光,下层可供车辆通行。当泰晤士河上有万吨船只通过时,主塔内机器启动,桥身慢慢分开,向上折起,船只过后,桥身慢慢落下,恢复车辆通行。两块活动桥面各自重达1000吨。从远处观望塔桥,双塔高耸,极为壮丽。假若遇上薄雾锁桥,景观更为一绝,“雾锁塔桥”是伦敦胜景之一。 * 南京长江大桥 *
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