机动车辆第三人责任险损失分摊方法的研究——论共同过失与比较过失制度.pdfVIP

第五届中国保险教育论坛论文集 机动车辆第三人责任险损失分摊方法的 研究 ——论共同过失与比较过失制度 陈森松常华 摘要：本研究探讨机动车辆第三人责任险损失分摊法，采共同过失与比较过失制度之下 的差异。以台湾的民法217条与中国的民法通则第13l条及相关法规或保单条文为比较基础， 假设损失责任的分摊从纯粹比较过失制度发展为共同过失制度，来探讨目前机动车辆第三人 责任险损失分摊法的问题与改善途径。 本研究藉由文献回顾及焦点团体访谈法，发现共同过失制度会对司法机关，保险业．交 通主管机关与社会的和谐产生正面的效应；但由于台湾实施纯粹比较过失制度由来已久，加 上共同过失对责任分摊认定，乃以行车事故当事人有无过错，并不考虑其过失程度的大小， 率尔实施共同过失制，有其客观环境上的困难。有鉴于此，本研究参考美国大多数州与El本 现行的损失分摊方法，发现：相较于台湾实施的纯粹比较过失制度，中国大陆在机动车辆第 三人责任险损失分摊法采用修正比较过失制度，有简化过失责任分摊成数级距的优点，但仍 有一些违反社会公平的现象存在。 关键词：共同过失；比较过失；修正比较过失；机动车辆责任保险 一、绪论 (—)研究目的 汽车保险-一直是海峡两岸财产保险业最大宗的保费收入来源。在台湾，汽车保险市场业 务量约占全部产险总保费收入的百分之五十，汽车保险的赔款支出也约占总赔款的百分之六 十，因此汽车保险经营的成功与否，不仅关系着产险公司的成败，也关系着被保险车主、道 路使用者的权益。各国的交通主管机关主要也利用汽车保险来建立交通事故的损害补偿制 度，但如何确保保险公司经营汽车保险市场的J下常利润，又能对车祸受害者提供快速且公平 适当的理赔，是保险业与交通主管机关努力达成的目标。 综观目前机动车辆交通事故的处理存在着相关问题有：1．交通事故责任申请鉴定或诉讼 案件，造成保险理赔成本增加及行政机构庞人的工作量负荷。2．各地方的交通事故鉴定会委 员认定标准不一。3．交通事故受害人的损失补偿时效的搁延。 现行交通事故的处理在制度面的问题积存已久，因此，本研究拟比较美国、日本、中国 大陆及台湾的现行损失责任分摊方法，来探讨共同过失、纯粹比较过失与比较过失制度之特 陈森松，逢甲大学风险管理与保险学系副教授：常华，逢甲大学风险管理与保险学研究所硕士．台寿保 产险公司辨事员． 第五届中国保险教育论坛论文集 质，找出一个适当的损失分摊制度，可以加速车祸案件的处理，降低保险理赔成本，确保机 动车辆第三人责任保险的稳定经营，促进道路交通安全与社会的和谐。 (二)研究范围 本文之研究范围如下： 1民事责任 机动车辆交通事故的处理涉及刑事、民事、行政规则等部分，本研究乃是着重民事责任 分摊并考虑如何透过责任保险使肇事双方之损失尽速获得补偿，至于如何惩罚违规的加害 人，则属刑事或行政责任，非本文探讨范围。 2财损责任 考虑人的生命难以客观衡量其价值，且已有其它社会保险保障的承担，本文研究范围仅 限于财损责任分摊的部分。 (三)研究方法 本研究采用之方法有下列两种： l文献【里l顾法 本研究主要搜集国内外关于侵权行为法、过失抗辩、鉴定制度、汽车责任保险等相关文 献，以归纳方法综和整理，做为共同过失及其替代方案之理论依据。 2焦点团体访谈1 本研究于2008年度，分别与逢甲大学行车事故鉴定中心，及中华民国产物保险同业公 会， 对行车事故责任分摊方法，进行焦点团体之访谈座谈会： 令 举办日期：2008年10月2日。 夺 举办地点：逢甲大学第六国际会议厅。 冷 与会代表：逢甲大学风险管理与保险系主任，逢甲大学行车鉴定中心主任，汽车强制保 险特别补偿基金总经理、行政院金融监督管理委员会保险局组长，台中地方法院民事 庭法官、交通部运输研究所及道路安全委员会委员等。 探讨主题：『台湾现行汽车第三人责任险财损分摊方法．采用生直过失制廑2之可行性J。 以行车事故之肇事责任厘清不易，欲提出除改进制度面外之具体方案，进行讨论，并 着重于过失程度与肇事责任两者问的相互性。以目前环境及制度评估之背景，透过与 会之学者专家、实务先进等，相互提问、讨论等，意