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下部结构方案及基本尺寸 三 柱式桥台主要尺寸表（4车道） 跨径 桩径(cm) 耳墙长度 (cm) 耳墙 后端高 (cm) 盖梁 (宽×高) (cm) 20m D140 250 75 170×120 25m D140 280(箱) 300(T) 170×130 30m D160 320(箱) 350(T) 170×140 35m D160 360(箱) 380(T) 170×150 40m D180 400 190×160 柱式桥台主要尺寸表（6车道） 跨径 桩径(cm) 耳墙长度 (cm) 耳墙 后端高 (cm) 盖梁 (宽×高) (cm) 20m D140 250 75 170×130 25m D160 280(箱) 300(T) 170×140 30m D160 320(箱) 350(T) 170×150 35m D180 360(箱) 380(T) 190×160 40m D180 400 190×170 下部结构方案及基本尺寸 三 肋式桥台主 要 尺 寸 下部结构方案及基本尺寸 三 肋式桥台主要尺寸表（4车道） 跨径 台高(m) 桩径(cm) 耳墙 长度 (cm) 耳墙 后端高 (cm) 盖梁 (宽×高) (cm) 20m H=5 D120 250 75 170×120 H=8 H=12 D140 25m H=5 D120 280 / 300 170×130 H=8 H=12 D140 30m H=5 D120 320 / 350 170×140 H=8 H=12 D140 35m H=5 D120 360 / 380 170×150 H=8 H=12 D140 40m H=5 D120 400 190×160 H=8 H=12 D140 肋式桥台主要尺寸表（6车道） 跨径 台高(m) 桩径(cm) 耳墙 长度 (cm) 耳墙 后端高 (cm) 盖梁 (宽×高) (cm) 20m H=5 D120 250 75 170×130 H=8 H=12 D140 25m H=5 D120 280 / 300 170×140 H=8 H=12 D140 30m H=5 D120 320 / 350 170×150 H=8 H=12 D140 35m H=5 D120 360 / 380 190×160 H=8 H=12 D140 40m H=5 D120 400 190×170 H=8 H=12 D140 参考图专项研究成果及细部构造 四 1、桩柱配筋计算时应按规范规定考虑风荷载参与组合。 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）规定，风荷载为可变作用的一种，可与制动力同时参与组合。 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）规定，当风荷载与汽车荷载组合时，桥面高度处的风速Vz=25m/s 。 “04通用规范”中考虑了阵风风速系数等参数，计算发现基本风压为“89通用规范”的2倍以上。 风荷载计算对比表 89规范 04规范 F=W*A W=K1*K2*K3*K4*W0, W0=V2/1.6 F=k0*k1*k3*Wd*A Wd=γVd2/2g，Vd= k2*k5*V10, γ=0.012017e-0.0001z V为设计风速(m/s)，按平坦空旷地面20m高，频率1/100的10min平均最大风速 V10，按平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为100年10min平均最大风速 查图表可知，广州沿海地区W0=1.2kPa 若按04规范的风速V10=39m/s，按高度修正到20m处，W0=(1.12*39)2/1.6=1.19kPa Wd=γV102/2g=0.928kPa ? 地表分类：B类 ? 空气重力密度γ(kN/m3)重力加速度g=9.81m/s2 2g/r=1.638×103 (与89规范中W0公式中的1.6对应) 设计风速频率换算系数K1=1.0 设计风速重现换算系数k0=1.0 风载体型系数K2 对上部，K2=1.3 对圆形，K2=0.8(截面桥墩) 风载阻力系数k1 对上部，k1=2.1-0.1(16.25/3.31)=1.609 对桥墩，k1=1.2(圆形截面) 风压高度变化系数K3 墩高35m时，上部结构K2=1.19，桥墩K3=1.00 风速高度变化修正系数K2 墩高35m时，上部结构K2=1.23，桥墩K3=1.09 地形、地理条件系数K4=1.0 地形、地理条件系数k3=1.0 ? 阵风风速系数k5=1.38 ? 令W= k0*k1*k3*Wd 对上部W=1.0*1.3*1.19*1.0*1200=1.86kPa 对桥墩 W=1.0*0.8*1.0*1.0*1200=0.96kPa 对上部 W=1.0*1.609*2.764=4