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公路 2004 年 1 月 第 1 期 2004 1
H IGHWA Y Jan N o
( )
文章编号: 0451- 0712 2004 01- 0014- 07 中图分类号: TU 433: U 416. 12 文献标识码:B
软基路堤沉降计算与稳定验算中
所存在的问题
1 1 1 2
张留俊 , 李 刚 , 王福胜 , 何晓霞
( 1 中交第一公路勘察设计研究院 西安市 710068; 2 陕西高速公路工程咨询有限公司 西安市 710054)
摘 要: 在多年来数条高速公路工程实践的基础上, 对目前我国公路行业软土地基路堤沉降计算和稳定验算
的过程中所存在的问题进行了探讨, 以期引起工程技术人员的注意。
关键词: 软基路堤; 沉降计算与稳定验算; 存在问题
根据我国现行公路行业规范的定义, 软土是指 提高, 公路建设对软土地基处治提出了更高的要求。
天然含水量≥35% 与液限, 天然孔隙比≥10, 并且 近年来, 为了满足公路工程建设的需要, 公路行业颁
十字板剪切强度 35 kPa 的细粒土, 它广泛地分布 布了相关的行业标准——《公路软土地基路堤设计
在我国的沿海及内地的河流两岸、湖泊和地势低洼 ( )
与施工技术规范》JTJ 017- 96 , 并引进、发展了诸
积水地区。 如加固土桩、粒料桩、 桩、管桩、真空预压、强
CFG
随着我国公路建设的规模日益扩大、难度不断 夯、注浆、轻质路堤等多种软土地基处理技术, 但是,
收稿日期: 2003- 11- 12
5 结论 参考文献:
[1 ] 5004- 95, 民用航空运输机场水泥混凝土道面设
本文根据M iner 定律提出了基于疲劳消耗计 M HJ
算民用机场刚性道面剩余使用寿命的方法。通过 计规范[S ].
[ 2 ] 姚祖康. 水泥混凝土路面设计[ ]. 合肥: 安徽科学技
表 2、3、4 可以发现, 本方法计算结果直观、明确, M
术出版社, 1999.
各种机型对剩余寿命的影响一目了然; 当机型的
[3 ] 冷培义, 翁兴中, 蔡良才. 机场道面设计[ ]。北京: 人
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