关于我县农村交通安全调查报告好.docVIP

目 录 一、调查目的 - 1 - 二、调查对象 - 1 - 三、调查时间 - 1 - 四、调查方法 - 1 - 五、调查的结果及建议 - 2 - （一）、我县农村交通安全现状 - 2 - 1、农村交通基本要素情况 - 2 - 2、我县机动车、驾驶人情况。 - 3 - 3、农村道路公安交通管理警力配置情况。 - 3 - （二）、农村交通管理执法环境情况 - 4 - （三）当前农村道路交通安全管理取得一定成效 - 5 - （四）、农村道路交通安全存在的突出问题 - 6 - 1、农村交通安全状况堪忧，管理困惑。 - 6 - 2、农用车、摩托车等小型车辆管理漏洞较多。 - 7 - 3、农村驾驶人考证，车辆办牌、办证难。 - 7 - 4、农民交通安全意识差，交通标志、设施严重缺失，交通安全宣传乏力。 - 8 - 5、农村交通安全管理机制不够健全，管控不到位。 - 9 - （五）、关于改进和提高农村交通安全的建议 - 10 - 1、必须引起各级党委、政府对农村交通安全工作的重视。 - 11 - 2、必须完善农村交通安全法规建设。 - 12 - 3、必须增加资金投入完善安全配套设施。 - 12 - 4、必须强化农村交通安全监管机制建设。 - 13 - 5、必须强化农村交通服务，加大对违法行为的整治。 - 14 - 6、必须大力加强农村交通安全宣传工作。 - 15 - （六）结 论 - 15 - 关于宁强农村交通安全的调查报告 一、调查目的 本次调研，针对当前农村交通安全面临的新形势、新情况、新问题，我们坚持科学发展理念，依靠基层党委、政府和人民群众，深入城镇、乡村、农家，开展细致的调查研究，在广泛听取农民群众、特别是交通战线的专家学者、交通参与者的意见和呼声，把准农村道路交通安全的主要脉搏和症结，依托媒体适时开展农村交通调研的专题宣传，起到宣传发动广大人民群众自觉遵守交通安全法律法规，消除安全隐患,预防和减少交通事故,实现农村道路交通安全畅通，促进民警强化交通管理互动的良好效应。同时，也引起党委、政府、全社会对农村交通安全的重视和关注，让农村道路真正成为农民的致富路、放心路。 一我农村交通安全现状 农村交通基本要素情况 2003年10月，宁强县第一条“贷款修路、收费还贷”公路竣工；GZ40二连浩特至河口高速公路勉宁段全长54.858公里，2003年11月建成通车，实现了宁强县高速公路零的突破。 2004年，宁强县启动通达工程建设项目，即国家对全国农村公路普查后不通公路的建制村进行道路新建，建设资金从中央车购税（费）中安排专项资金进行补助和采取“民办公助、民工建勤”、“一事一议”方式新建村级公路。 2006年，宁强县启动通村水泥（沥青）路建设项目。随着阳平关至青木川、何家坟至毛坝河、县城至黄土岭、大安至庙坝等干线改建工程、通达工程、通村公路硬化工程相继启动。2007年，以高速公路过境段、大青公路、108国道过境段、康宁公路等干线公路为主骨架的“两横四纵”公路网已初步建成。2010年，扎实开展“农村公路管养年”活动，累计完成日常养护投入520万元、养护工程投入824万元，完成县、乡、村公路水毁抢修恢复投入1020.6万元，确保乡公路年均优良路率分别达到78%、55%。加大路政巡查和查处力度，共清理堆物占道271处5412平方米，路政事案查处率97%，结案率98%。初步建立县人民政府负责，交通、公安、工商等部门和各乡镇人民政府上下联动、部门协同的治超长效机制。对县境内14家较大货物运输企业实行长期源头装载监查，发放宣传资料4000余份，检查车辆2300余辆，劝返超限车辆67辆，查处39辆，分卸载货物100余吨，超限超载率降低到3%以内。2011年，完成交通固定资产投资3.8亿元，占全年目标任务的115%，同比增长13%，提前2个月超额完成全年目标任务。其中：公路建设完成投资36435万元，公路养管完成投资1565万元。实施灾后重建续建项目12个，新、改建公路10条213.98公里、桥梁2座405延米，完成灾后重建投资33795万元。 2、机动车、驾驶人情况。随着农村道路条件的改善和农民生活水平的提高，农村机动车、驾驶人数量猛增。全在册机动车余万辆（不含农机部门统计数据），其中在册的挂车、三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机、摩托车等“五小”车辆达余万辆，占到车辆总数的29%；全驾驶人余万人，其中农村驾驶人有余万人，约占驾驶人总数的26.%。201年底我每百户农民家庭拥有小型汽车%辆、摩托车56%辆、电动自行车达%辆。 3、农村道路公安交通管理警力配置情况。目前，全有正式公安交警225人，协勤人员00人余人，个交警大队，用于乡道路个，00余名警察。其中，环节干部、车管、事故处理等执法岗位的民警00余人，直接用于路面勤务管理的正式民警只有名，按全县