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路桥工程学院 毕业论文 承台施工 承台施工 承承台台施施工工 指导教师 吴敏之 学生姓名 彭洪冬 专业名称 道路桥梁工程技术 班级名称 路桥1102 2014年5月 2014年5月 年55月月 目 录 一、工程介绍4 二、承台施工过程25 三、规范参考文献25 四、设计图纸28 一、工程的介绍： 一、工程的介绍： 1、工程概况 改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程大板至林东段和林东至查 布嘎段站前工程JTZQ-2标段位于内蒙古赤峰市境内，管段经过巴林 右旗、巴林左旗、阿鲁科尔沁旗三个旗(县)，设计起讫里程 DK600+000-DK762+600,管段全长162km，包括设计范围内的迁改、路 基、桥涵、轨道、其他运营生产设备及建筑物、大临及过渡工程全 部站前工程。新线与既有线关系可分为“增建二线、双线左绕、单 线绕行、右绕换边”四种情况，增建二线基本位于既有线左侧，与 既有线并行段109km，占标段长度的67%，并对既有线平、纵断面技 术不良地段进行局部改线、改坡施工，标段内共计16座既有车站（线 路所）需要在施工中进行改扩建或封闭施工，无新建车站。 (1)大板至林东段为改建集通铁路的第8 段落，起自大板站 K600+000自西向东经大板、宝木吐、沙沁塔拉、查干哈达、达日其 嘎至林东K692+200。既有线路全长92.534km，扩能改造后全长 92.428km，其中双线绕行23.273km，占线路长度的25.18%，左线单 绕1.415km，占线路的1.53%，沿既有线左侧增二线67.74km，占线 路长度的73.29%。同步建设麻斯塔拉至大板东联络线3.465公里。 (2)林东至查布嘎段为改建集通铁路的第9段落，起自林东站站 前K692+200，出站后双线绕行至乌尔吉沐伦河，之后线路沿既有线 左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，经衙门庙、刘家 店、小坑进入阿鲁科尔沁旗小兴隆地，至本标段终点查布嘎站站外 K762+000。既有线路全长69.798km，扩能改造后全长68.455km，其 中双线绕行24.255km，占线路长度的35.43%，沿既有线左侧增二线 41.2km，占线路长度的60.19%，沿既有线右侧增二线3km，占线路 长度的4.38%。衙白线接轨站改建工程：衙门庙站DK706+900.00（集 通线）～DK709+400.00（集通线）；衙白线区间D2K0+250（=集通线 K706+900.00）～D2K0+900（衙白线）。 2、主要设计技术标准 2.1线路设计技术标准 集通正线 铁路等级：国铁I级。 正线数目：双线。 线间距：速度目标值160km/h地段4.2米，速度目标值120km/h 地段4米。 限制坡度：6‰。 设计行车速度：k708+800～k739+200提速至160km/h，其余地 段120km/h，个别地段限速100km/h。 最小曲线半径：160km/h地段：一般2000m，困难1600m；120km/h 地段：一般1200m，困难800m；100km/h地段：一般800m，困难600m。 牵引种类：电力。 机车类型：货运SS4,客运SS9。 牵引质量：5000t。 到发线有效长度：1050m，部分车站预留1700m。 闭塞类型：自动闭塞。 2. 2桥涵施工技术标准