徐家湾高架桥预制空心板加固研究.pdfVIP

2011年6月 第四届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛论文集 徐家湾高架桥预制空心板加固研究 檀永松 (武汉理工大学土木工程与建筑学院，湖北武汉．430070) 摘要l由于大广南高速公路下陆互通徐家湾高架桥预制空心板在制作过程中不规范，导致梁板连续端端头的负 弯矩承载力不足，不能满足设计要求，为此，提出了徐家湾高架桥预制空心板套箍镶嵌的加固措施，并详细地分 析了该加固技术措施的原理．给出了其构造设计。同时对加固效果进行了计算和验证．结果表明：徐家湾高架桥 预制空心扳套箍镶嵌技术措施安全、经济、有效可行．该研究成果对类似工程是具有一定的参考价值和指导意义． 关键词：预制空心板t加固补强；套箍镶嵌． 1工程概况 2套箍镶嵌加固技术 大广南高速公路下陆互通徐家湾高架桥桥跨 因施工原因，使梁板连续端端头负弯矩受力筋 布置为3x20+3x20+3×40+4×20共4联的先简支， 的握裹力受到损失较大，无法满足原设计所要求的 后结构连续的预应力混凝土空心板，桥长32．56m’强度。在先简支后结构连续桥梁中，现浇连续负弯 正交，下部结构为双柱式墩，肋板式台．钻孔桩基 矩段所承担的负弯矩和剪力是最大的。根据施工实 础。桥梁结构和横幅见图l所示。 际情况，在负弯矩钢筋只有原设计一半的情况下， 进行相关结构计算，负弯矩段支点27撑节点所能提 0．57舢，远小于设计所要求的结构强度：弯矩 弯强度损失最为严重。 在掌握20m空心板的结构现状(结构构造状 徐家湾高架桥20m空心板在预制过程中，由于 况、受力状)的基础上，结合结构分析验算，补强 订购的锚垫板尺寸部分偏大(尺寸为17．5×17．5啪)， 设计本着安全可靠、方便施工、经济合理的原则， 加之施工作业队钢筋绑扎不规范，致使粱板连续端 提出预应力的套箍镶嵌补强措施。 端头负弯矩受力筋与锚垫板位置发生冲突，负弯矩 2-1套箍镶嵌 受力筋摆放位置与图纸不符。在施工过程中，有一 首先，为增加现浇连续段的抗剪能力，可将现 半左右的负弯矩受力筋放在了箍筋外侧，致使梁板 浇段混凝土沿空心板空腔向内延伸，穿过80cm的 连续端端头负弯矩受力筋的握裹力受到损失较大， 平滑段，到内腔膨大部分纵向30锄，形成一个“楔 不满足受力要求，需进行加固。 子”一样的套箍镶嵌体。同时，当“楔子”混凝土自然 近年来随中国经济建设的需要，桥梁建设在我 干燥时还会产生收缩作用，“楔子”会将现浇连续段 国建设中占的规模越来越大，桥梁加固在桥梁建设 两侧空心板板端紧紧“扣”在～起，起着类似“钉子” 中也越来越扮演着重要的角色。尤其正对工程中存 作用，形成板端和现浇连续段整体受力的来良好局