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容错计算机在铁路车站信号 自动控制领域中的应用 张 萍 赵 阳 (铁道科 学研 究优通信信号研究所 ，邮编 100081) 摘 要 本文介绍了容错计葬机在铁路车站信号 自动控制领域中的应用，并针时TR9型和 TR2000型两种制式的容错计葬机联镇控制系统的构成、功能及特点给出了详尽的 阐述。 关健词 容错计算机 铁路信号 自动拉制 一、引言 目前，世界正从工业时代向信息时代、知识时代迅速推进 ，计算机技术和网络技术在全A[ 各行各业中都得到了广泛的应用。铁路行业也不例外，作为国家重要的基础设施，采用先进的 科学技术，改进现有状况，促进国民经济高速发展是大势所驱。车站计算机联锁控制系统正是 在这种情况下发展起来的，它引人了计算机技术和网络技术，代替了原有的6502继电联锁.在 保证铁路运输的行车安全的同时，依靠科学技术提高运营效率，改善工作环境。考虑到车站讨 算机联锁控制系统对安全性和可靠性的要求较高，一般的计算机难以满足要求，容错计算机和 各种容错技术便成为必然之选 近年来，国际上容错计算机技术的应用领域不断扩展，典型的代表有美国的Tamtzu, Stratus,Triconex等公司的容错计算机产品，在金融系统、石化、核电站、保险行业等很多部月 推广应用。铁道科学研究院从九十年代初就开始研究高可靠、高安全、高可用及良好维修性能 的容错计算机联锁控制系统。其中，首套TR9型容错计算机联锁控制系统已于 1996年 I1月 在密山站开通使用 ，并于1997年 12月通过铁道部鉴定:首套TR2000型容错计算机联锁控制 系统也于2000年 1月在环行道站开通使用。并于2000年3月通过铁道部的技术审查 这两种 制式的容错计算机联锁控制系统都是在参考了国内外众多的容错计算机系统，再结合我国铁 路车站信号自动控制系统的特点而开发研制成功的。系统在实践中均表现出令人满意的系统 安全性、运用可靠性和维修便利性，得到用户首肯。 二、系统构成和功能 1.TR9型容错计算机联锁控制系统 TR9型容错计算机联锁控制系统采用美国Triconex公司的容错计算机作为联锁主机，系 统的基本构成如图1所示。主要包括三重冗余的容错联锁主机，由工业控制机组成的监控机， 多种可选方式的车务操作台和为方便电务人员维修而设置的电务维修机等儿部分 其中，容错 联锁主机主要完成对现场设备信息的实时采集 并‘根据监控机提供的操作命令进行联锁运A. 依据联锁运算的结果控制室外设备;监控机采集车务人员在操作台上完成的操作命令 在 78 剔除非法操作后提供给 联锁主机;车务操作台 是提供给车务人员的人 机界面，可以根据用户 的要求选用光带按钮操 作台、数字化仪显示器 固 图 操作台和鼠标显示器操 作台等不同操作方式 ; 电务维修机则记录系统 _礁m,蔺;}4}F1suo.u}[r}Ef}}’aR‘#F 中全部的操作信息、状 态信息和错误提示，所 有记录均可以图象方式 再现，为电务人员分析 即“’恋IIR煞kTTT， 故障原因提供了极大的 方便。此外，系统还提供 丰富的网络接 口，可与 微机鉴测、调度监督和 胆闷sellsElSa19”一“*0 远程诊断等相关可供选 现场 配 的系统进行数据交 圈ITR9型容错计算机联锁控别系统的构成 换 。 可见，作为联锁主机的Tricon容错计算机是系统的核心，直接关系到系统的安全性与可 靠性。该系统 拾 入 墉 出 选用的Tri- con容错计算 机是一种通过 拾 出 — O 了TUV 夫