高架桥工程施工组织的设计.docVIP

机场航站楼高架桥 施工组织设计 编 制：史献柱 审 校：杨渡军 日 期：一九九八年十月一日 中国建筑第八工程局西南公司 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计 目 录 编制说明 一、编制依据 二、施工组织设计要点 工程概况 一、简况 二、工程地质 三、水文地质 四、场区地震效应 五、气象概述 六、工程施工特点 施工部署 一、施工现场组织管理 二、施工准备 三、施工工期与赶工措施 四、施工工序部署 主要工程施工方案 一、施工测量 二、明挖基础施工方法 三、钻孔灌注桩施工 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计 四、模板及支架工程 五、普通钢筋 及予应力钢筋工程 六、砼工程 七、桥面铺装施工 八、人行道、栏杆、人行步梯、挡墙等单体工程 工程质量与安全生产保证措施 现场文明施工 目标管理与主要技术措施 附图、附表 一、施工组织机构图 二、双流机场航站楼高架桥项目拟派经理部成员 三、劳动力配备计划表 四、施工机械设备保证体系图 五、施工机械设备一览表 六、工程质量保证体系图 七、安全体系图 八、施工现场平面布置图 九、施工进度计划表 十、施工网络图 十一、模板支承体系图 十二、桥梁砼浇筑顺序示意图 十三、予应力张拉灌浆及封锚图 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计 编制说明 一、编制依据 1、成都双流机场高架桥土建工程招标文件 2、候机楼高架桥招标答疑 3、四川省公路勘察设计院设计的高架桥施工设计图 4、交通部颁发的《公路桥涵施工规范》 5、交通部颁发的《公路桥涵施工设计规范》 6、交通部颁发的《公路桥涵安全技术规范》 二、施工组织设计要点 1、本工程系机场候机楼高架桥，由A、B、C、D、E桥及引道组成，工程数量大，质量要求高，施工工期短，施工场地平坦。本施工文件力求合理的施工组织，周密的施工计划，严密的技术措施，均衡施工，确保质量和工期。 2、本工程以A、B、C、D、E桥为主，故本施工文件的重点是桥梁施工。 3、本工程为现浇砼箱形连续梁，跨度、宽度不等，外观质量要求高。本施工文件有详细说明，外模采用大块九夹板贴塑，板缝填石蜡并贴聚脂膜，确保外观没有明显施工缝。 4、本工程施工场地布置要求严格，本施工文件采取相应措施进行保证，做到交通畅通，安全文明施工。 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计 5、对机场航站楼高架桥场地施工，承包人将遵守成都 政府和业主 的全部规定。 工程概况 一、简况： 成都双流机场航站楼高架桥是双流机场改建工程的组成部分，是航站楼的配套工程。由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计。高架桥由A、B、C、D、E桥组成。总长约615米，主桥宽26.95米，桥型为连续梁桥，主桥四孔一联，梁高1.2米，梁体按部分预应力B类构件设计。A桥跨径与航站楼柱网间距间隔对齐，分别为24米和21米，梁体截面为单箱七室箱形截面，与航站楼相邻一侧为3.85M宽翼缘板，另一侧为变截面悬臂梁，并配以1.25M的绿化带，桥墩横向间距为17.8M。B、C桥跨径20M，梁体为变截面单箱四室，两侧分别配以1.0米的绿化带，桥墩为独柱墩。D、E桥为异形块，与A桥相接端，截面形式与A桥一致，与B、C桥相接端，截面形式与B、C桥相同，异形块三角部分，箱梁浇注采用φ85竹笼。桥梁各联间用牛腿搭接，A桥牛腿支承线距墩轴线3.3米，B、C桥牛腿支承线距墩轴线2.8米。 桥梁结构为钻孔灌注桩基础，钢管砼柱墩，隐形盖梁。全桥八联七室（四室）连续箱梁组成上部结构。桥面系由钢纤维砼桥面、钢管与水 成都双流机场航站楼高架桥投标文件 施工组织设计 磨石组合结构栏杆、花台及人行道组成。桥面伸缩缝选用国产SSFB80伸缩缝。D、E桥处设两座人行楼梯。 二、工程地质 站区地貌单元为岷江Ⅰ级阶地，地形平坦，多为农作物种区。场地地面标高为494.18M～492.95M。根据地质钻探揭露，在深度40.3M的范围内，地基岩土主要由第四系全新系统人工填土（Q4ML）和冲积层（Q4NI）白垩系灌口组泥岩（K2g）组成，各类土层分述如下： 1、耕土：场区分布广，层厚0～０.60M； 2、素填土（Q4ML）：场区内均有分布，层厚0.0～1.5M； 3、粘土（Q4ML）：场区内均有分布，层厚0.40～1.2M； 4、粉质粘土（Q0a4l）：整个场地均有分布； 5、粉土（Q0a4l）：本层在场地分布较普遍，呈层状或透镜状，层厚0～2.4M； 6、粉