省道咸合线咸宁市温泉至潘家湾公路改扩建工程土方路基试验段总结报告.doc

省道咸合线咸宁市温泉至潘家湾公路改扩建工程 第五合同段（K20+100~K29+500） 土方路基试验段总结报告 省道咸合线咸宁市温泉至潘家湾公路咸安段改扩建工程第五合同段项目经理部 一、工程概况 省道咸合线咸宁市温泉至潘家湾公路改扩建工程起于咸宁市温泉街三班口，向西北经浮山街道办、龙潭、京广铁路跨线桥、宝塔大道、经G107国道平交口、武广高速铁路高架桥、京港澳高速甘棠互通、向阳湖镇、渡普口镇，止于嘉鱼县潘家湾咸合线码头，路线全长共47.732公里，其中咸安段32.696公里。本项目起点桩号为K20+100，止点桩号为K29+500，全线长9400米。其中K20+100~K22+000路基宽度21.5m，采用设计速度60公里/小时，K22+000~K29+500路基宽度24.5m采用设计速度80公里/小时，按一级公路标准建设，建设工期5个月。 二、路基试验段的选定 根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定在K27+715~k27+815段，试验段全长100米。本路段路基为半幅加宽施工，填方高度在4.6～4.9m之间，断面形式和其它填方路段基本相同，所以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及招标文件或技术规范的要求，满足试验需要。 三、试验路段的施工目标 1、确定机械的规格、数量及最佳配套 本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。 为了解决上述的两个问题，在路基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。 2、确定施工工艺 本项工作的需解决的工艺问题有以下四个： （1）最佳含水量及施工偏差范围； （2）最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距； （3）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系； （4）标高、边坡、横坡的测控方法。 3、确定最优的施工组织 本项工作需解决的问题有以下两个： （1）确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题； （2）确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。 四、施工设备、人员及填料 1、施工机具配备 22T压路机2台；PY180C平地机1台；TY-220推土机2台；ZL50装载机2台；16T自卸汽车8台；挖掘机4台；洒水车1台。 2、人员安排 现场施工负责人1人，路基专业工程师1人，测量人员2人，试验人员3人，现场施工员2人，驾驶员13人。 3、试验仪器配备 全站仪1台、水准仪1台、Φ15罐砂筒1套、电子天平1套、铝盒3个 4、试验段填料 本路基试验段的填料选择主线就近挖方段挖方，计划采用中心桩号为K27+200段挖方作为试验段填料。其填料塑性指数为ΙP=16.1；液限指数为WL=43.1%。最大干密度为1.782g/cm3;最佳含水量为15.1%。 五、路基试验段施工工艺 主要施工顺序如下： （1）对原地面应进行表面清理； （2）压实填筑区的原地面； （3）检测原地面压实度； （4）测量原地面标高； （5）根据松铺厚度及自卸汽车运送土方量用石灰划出网格线，按网格布料，推土机大致铲平，平地机平整； （6）测量各断面松铺厚度； （7）碾压（先两次静压，后振动碾压），并分别测量相应测点的变化值，采用灌砂法分别测路基填筑压实度，直至碾压变形在1mm以内为止； （8）每碾压一遍，试验人员需定点测定干容重，直到干容重不再增加为止，测点分布于试验路段横断面的左、中、右，测点不少于6个； （9）现场工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。通过试验来确定不同的机具、不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 1、 施工准备 （1）测量准备 路基试验段开工前做好施工测量工作，其内容包括导线、中线水准点复测、横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工放样时，根据路线中桩、设计图表和施工工艺准确放出路基中线、路堤坡脚线，在填筑面积的中心位置处设立控制桩，其间隔不宜于50m，并标明桩号与线路中心填挖高度。 （2）试验准备 路基试验段施工前，试验室人员根据设计文件提供的资料，对路基填料进行取样试验工作。其试验方法按《公路土工试验规程》办理。 （3）清表 对路基试验段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土或腐质土的厚度决定，平均深0.32m。清出的种植土或腐质土应集中堆放于线路右侧的路基坡脚至用地红线右边界的范围内并要求形状规整。在清表完成后，及时地对原地