土-海底沉管隧道体系三维地震响应分析研究.pdfVIP

第 41卷 第 4期 湖 南 大 学 学 报 (自然 科 学 版 ) Vo1．41，NO．4 2 O 1 4 年 4 月 JournalofHunanUniversity(NaturalSciences) Apr．20 14 文章编号 ：1674—2974(2014)04—0025—08 土 一海 底 沉 管 隧 道 体 系 三 维 地 震 响 应 分 析 张如林 ，楼梦麟 ¨，袁 勇。 (1．同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092；2．中国石油大学(华东)储运 与建筑工程学院，山东 青岛 266555；3．同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092) 摘 要：以港珠澳大桥工程 中大型海底沉管隧道为工程背景 ，根据工程场地土层地质实 际分布情况，建立 了沉管隧道上方无回淤土和有回淤土两种计算条件下的土一沉管隧道体系 的大型三维精细化有限元计算模型．在计算模型中考虑 了沉管接头非线性、土与隧道间的接 触非线性和土层介质非线性等特征．采取直接从基岩面输入一致地震和地震行波两种激励 方式，运用动力显式算法对土一沉管隧道体系进行地震响应分析．数值结果表明，回淤土体减 小了模型的 自振频率，增大 了隧道 的地震响应 ；不同地震波激励形式和激励方向对隧道接头 的相对变形和管节 内力响应的影响不容忽视． 关键词 ：沉管隧道；柔性接 头；地震响应 ；内力；相对位移 中图分类号 ：TU435 文献标识码：A Three—dimensiona1SeismicResponseAnalysis ， n ‘● ■ ， 1 ol o11一undersea lm m ersed TunnelSystem ZHANG Ru一1in-一，LoU Meng—lin”，YUAN Yong。 (1．StateKeyLaboratoryforDisasterReductioninCivilEngineering-Ton jUniv。Shanghai 200092，China； 2．CollegeofPipelineandCivilEngineering，ChinaUnivofPetroleum，Qingdao．Shandong 266555-China； 3．KeyLaboratoryofGeotechnicalandUndergroundEngineeringofMinistryofEducation。TongjiUniv，Shanghai200092-China) Abstract：According to the large—scaleundersea immersed tunneloftheHong Kong—Zhuhai—Macao Bridge，andbasedontheactualsitesoilgeologicaldistribution，three—dimensionalrefinementFEM models werebuiltconsideringthesiltationabovethetunnelwithandwithoutsiltation．Thenonlinearcharacteris— ticofflexible oints，thenonlinearcontacteffectbetween thesoi1andtunnel，andthenonlinearbehaviour ofsoilmaterialwerealltakenintoaccountinthecalculationmode1．W ithuniform excitationandtravelling waveexcitation inputdirectlyon thebedrock surface，theearth