道依茨柴油发动机EDC16UC40电控系统维修培训.pdfVIP

引言:为什么要采用柴油机电喷技术 引言:为什么要采用柴油机电喷技术 机械泵的调节及缺点 • 喷油量 – 由驾驶员通过调速器拉动齿条控制 – 已经考虑了各种补偿和保护（增压补偿、怠速限制、最高转速限制、最大供油量限制等) – 由于属机械设定，主要考虑两点稳态工况，无法兼顾 – 瞬态工况无法控制（急加速冒烟，加减速过程超调） – 不能自动调节各缸喷油量平衡 • 提前角 – 提前器决定 – 特性：只随转速而变，且只能线性单调变化 – 不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调） • 喷油压力 – 随转速而变，不可调。低转速时喷油压力低 – 不能实现理想的变化规律（整个运行区独立可调） • 怠速 – 怠速弹簧控制，一旦设定，不可改变 – 不能适应水温变化 – 不能适应车辆附件功率变化要求 400-100-8969 1 引言:为什么要采用柴油机电喷技术 引言:为什么要采用柴油机电喷技术 电控对柴油机主要功能也是控制喷油喷射时间和喷射量，最主要是时间的控制 – 喷油量 • 驾驶员通过电子油门提供驾驶意图 • 控制器ECU决定整个运行范围内的喷油量 • 可以有几十种喷油量控制模式（稳态和瞬态） – 喷油规律 • 在系统设计时考虑了适当的喷油规律 • 共轨系统常以多次喷射来实现 –提前角 • 完全由控制器ECU自动控制 – 喷油压力 • 完全由控制器ECU自动控制 – 以上各种控制通过基本量＋校正量来实现（几百个表格Map） 400-100-8969 2 BFM1013/2012E3发动机 BFM1013/2012E3发动机 EDC16UC40电控系统介绍 EDC16UC40电控系统介绍 BF6M1013E3 BF6M2012E3 400-100-8969 3 DEUTZ发动机电控单体泵系统 DEUTZ发动机电控单体泵系统 400-100-8969 4 EDC16电控系统概述 EDC16电控系统概述 EDC16 电控系统是一个新型的全电子控制柴油机燃油喷射系统，它 不再采用机械调速器（没有齿杆装置）。与传统的机械喷射系统不 同的是：EDC16系统采用扭矩控制策略，可以自由地控制发动机输 出扭矩（喷油量）和喷油开始时间（喷油定时）两个参数。因此， 该系统能够满足国家第三阶段（国Ⅲ）及后续的排放法规的要求。 EDC16 电控系统适用于BFM1013 ，BFM2012 ，BFM2013发动机。 400-100-8969 5 400-100-8969 6 典型的单体泵系统在发动机中的布置，称为PLD系统。电控单体 泵供油系统是带时间控制的模块式装置，发动机每个气缸都配有 一个单独的模块，主要组件有：  整体插入式高压泵：  快速作用的电磁阀；  较短的高压油管；  机械喷油器总成。  电控单体泵调整垫均 相同为2.4mm零件号