东风商用车D310车身电气系统培训讲义.pptVIP

一、车身电气系统简介二、车身电器布置三、主要零部件介绍四、车身电气系统维修保养五、整车实习 1、维修保养中的注意事项 1、上下调整 面向灯具，用十字螺丝刀调上下调整机构时，顺时针转动反光镜向下移动，逆时针转动反光镜向上移动。 2、 左右调整 用十字螺丝刀调左右调整机构时，顺时针转动反光镜向右移动，逆时针转动反光镜向左移动。 2、前组合灯、前雾灯调光 1）前组合灯调光 （以左灯为例，右灯与左灯对称） 面向灯具，用手转动调节阀，顺时针转动反光镜向上移动，逆时针转动反光镜向下移动 2）前雾灯调光 （以左灯为例，右灯与左灯对称） 3、控制器 4、雨刮间歇继电器 第一步：取下右侧分板 第二步：取下中间和左侧分板 5、保险丝和继电器 1）保险丝和继电器（其功能见盖板后“保险丝标签”） 1、VECU功能 VECU和EECU之间的所有信息交流通过CAN总线（黄色和绿色双绞线）进行传输，VECU功能如下： 1）加速踏板管理 采集加速踏板信号，把采集的信号转化成踏板位置通过CAN总线发送到EECU。 2）车速管理 车速限制功能：根据整车定义，工程车一般为85km/h左右，公路车大约为100km/h，一旦达到最大值继续踩油门踏板将不起作用。 巡航功能：驾驶员在不需要踩油门的情况下将车速稳定在某个值。（具体操作见组合开关使用说明） 3）发动机转速管理 低怠速调整：只能在700rpm~750rpm之间变化。（具体操作见组合开关使用说明） 快怠速调整：快速调整发动机怠速到某个值（具体操作见组合开关使用说明） PTO（动力输出）：对于带有全功率取力的工程车，司机在不需要踩油门踏板的情况下，使发动机转速稳定在某个值（具体操作见PTO开关的使用说明）。 4）电源继电器管理（灰色，带续流二极管，线圈通电有极性） 控制VECU和EECU供电。 点火锁断电后，电源继电器继续保持接通4.5s，以保证VECU和EECU保存数据。 当车速高于5km/h时，如果点火锁断电，电源继电器会继续保持接通，车辆可以继续行驶。 5）发动机保护功能 通过CAN总线从EECU获得机油压力、水温、水位信息，对这些信息进行判断，向仪表发送报警信号。 必要时向EECU发出停机请求信号。 6）故障管理 存储和管理与VECU相关的故障。 发送故障信息到诊断工具。 降级模式：电控系统里设置的一项“跛行回家”功能，当出现某些故障时，发动机转速会被限制在1104rpm以下。 EECU的快速暖机功能: 发动机水温低时，发动机转速相对会比较高 700rpm 1000rpm 1000rpm 1000rpm 980rpm 975rpm 950rpm 950rpm 27 ℃ 5 ℃ -5 ℃ -15 ℃ -17.5 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ 2、组合仪表 欧3仪表为总线仪表，应用了CAN总线和J1587总线。 以下信息通过CAN总线得到： 发动机转速、水温信号、机油压力、机油液位、发动机电控系统故障信息、排气制动指示灯、巡航指示灯、停机报警灯、维护报警灯、发动机制动指示灯。 仪表信息从J1587总线得到： 水温过高报警灯、水位过低报警灯、机油压力过低报警灯、PTO工作指示灯。 仪表通过CAN总线向VECU发送以下信息： 车速、变速箱输出轴转速、里程小计、里程总计、时间信息。 组合仪表外形图 2、组合仪表 1 2 3 4 5 水温表和油量表 水温表(发动机冷却水温度) C——40℃；1——80℃；2——100℃；H——120℃ 油量表（油箱油量） E——空；3——1/4；4——1/2；5——3/4；F——满 2、组合仪表 后桥气压传感器 前桥气压传感器 压力表及压力传感器 压力信号来自于安装在前围上的压力传感器，取消了传统的气压表气管以及储气筒上的气压报警传感器，报警值由仪表根据得到的压力信号进行判断，控制气压报警指示灯的亮灭。前桥气压表显示前桥储气筒的压力，后桥气压表检测中、后桥储气筒的压力。 2、组合仪表 液晶屏调整旋钮 右旋钮用于仪表背光亮度调整 左旋：仪表背光亮度增加 右旋：仪表背光亮度减小 左旋钮用于屏幕切换和时钟调整及里程小计清零 2、组合仪表 调整旋钮使用及液晶屏显示说明 发动机起动前 1，机油液位（正常的机油液位：54%~86%） 2，电瓶电压 3，里程小计/总计 注：按住左旋钮时间超过2s，里程小计清零。 左旋钮短时按下一次显示第二屏 -档 --升/百公里 % 0