波浪作用下船舶运动数值模拟.pdfVIP

中文摘要 港口的一个重要功能是为船舶提供防浪掩护，确保船舶进出港口及靠泊时的 安全、便利货物装卸。目前在国内外港口工程设计规范中，港内泊稳标准尚无统 一规定，主要有两种表达形式：一种是按船舶类型和吨位，以码头前允许波高作 为标准；另一种是按船舶类型，以船舶运动量作为标准。但是，波浪引起的船舶 运动与波频、波高、波周期及船舶频率响应特性等因素密切相关。因此，单一地 以波高或船舶运动量作为泊稳标准显然是不科学的。当前研究这一问题的主要方 法还是模型实验，但因其费用高，只宜在设计最后阶段使用。克服这些不足的途 径是在设计初期利用计算机数值模拟技术为港口设计方案的选择提供必要的比 较数据。 本文采用改进的切片理论--STF法，配合求解二维辐射势的简单格林函数 法，建立了港内船舶运动的微分方程组，并编写了相应的程序。与以往一些相关 工作不同的是，在流场边界条件中，本文不但考虑了开放式水域，还可以计算固 壁码头存在的情况。另外，本文还引入了非线性横摇阻尼的计算公式，改进了原 方法中此方面的不足。 通过与其它文献结论和实验数据的比较，本文的计算结果吻合较好。同时， 本文还对波向角、波浪周期对船舶各自由度运动的影响进行了计算和讨论。 本文的研究成果表明，只要设计者获得了船舶的几何构造、重量分布和海况 等资料，就可以在一定的精度条件下计算出船舶的运动量和所受的荷载，这对于 港口规划设计方案的选择是很有帮助的。 关键词： 船舶波浪STF简单格林函数港内横摇阻尼固壁 ABSTRACT of the An functionthe is motionsand important portreducingship minimizing the SOastohandle domesticand wave—inducedloads conveniently．Now,in cargoes international are two forthe noHns，there design mainlyexpressionsequilibrium in the frontofthe standardofaberthed is wave height quays，the ship：oneacceptable related otheristhe of motionsare to motions．However，ship ship closely amplitude wave and is irrationalto very period，heightshipproperties．Consequently,it