煤炭物流网络化平台搭设探究.pdfVIP

煤炭物流 l碉络化平 台搭设探 究 2000多公里，煤炭必须依靠物流链才能实现流动，同时，由于经销企业乱象纷生，致使中间环节被大大拉长或增多，也直接 增加了物流成本。市乱是指竞争的无序化，由于煤炭物流主要依靠铁路货运，导致铁路的运力一直趋于紧张状态，买卖车皮等 违法违规行为的存在 ，进一步加深了这种现状 ，最终提升运费成本 ，影响终端售价。同时，由于物流信息不够畅通 ，统一的实 时物流平台信息缺乏，物流管理手段和技术落后 ，物流企业一体化物流管理理念尚未普及，服务功能也比较死板和单一。 1．2 煤炭物流数据分析 国家发改委2013年底颁布的 煤《炭物流发展规划》明确指出，2012年，全国煤炭产量 36．5亿吨，铁路调运量 22．6亿吨， 沿海主要港口发运量 6．2亿吨，山西、陕西、蒙西地区铁路煤炭外运能力达 10亿吨，分别比2005年增长 55％、75％和73％； 省际问调运量 19亿吨，较2005年增长65％。煤炭生产开发加速西移 ，铁路运输平均距离由2005年的579公里增加到2012年 的655公里 ，全年煤炭进出口总量达到3亿吨，是2005年的3倍。我国现阶段煤炭物流基本上还没有建立第三方为主的产销 脱离的物流独立体系，煤炭物流的角色基本上还是由煤炭生产企业 、经销企业两者扮演。同时，煤炭运销企业的上下游都比较 强势，煤炭采选企业一般要求提前支付预付款 ，而下游电厂、化工企业又要求给予一定的账期，煤炭物流的低效运转，也使得 煤炭运销企业面临强势的上下游 ，存在大量预付款和应收款并存的资金周转压力。 由此可见，我国的煤炭物流业还是趋于主体 “小、散、弱”，物流通道不完善，部分物流环节衔接不畅，流通效率处在初 级阶段，主要铁路煤运通道能力不足，电煤请车满足率较低等都成为了较为突出的问题，公路煤炭长途运输量持续增加，储煤 炭从产地到主要消费地，流通环节费用较高的瓶颈始终存在。因此，要迅速扭转当前煤炭物流存在的不利局面，必须引入现代 的信息技术手段，完善和提升煤炭供应链的效率，建立科学的煤炭物流一体化网络信息平台，降低煤炭物流成本，提升煤炭运 转效率，已经时不我待。 2 搭设煤炭物流网络化信息平台 煤炭物流作为一种信息流，要透明、及时地显示在全国一体的公共平台上 ，这是煤炭物流网络化的基本要求，它涵盖了煤 炭物流信息的采集、分析 、上传 、交换 、显示 、共享和处理的全过程，只有建立了这样一个开放式的实时的煤炭物流信息平 台，才能够使得生产者、经销者和消费者科学地做出经营决策。 2．1 网络化平台的功能设计 煤炭物流网络化平台是基于互联网信息技术手段、集成煤炭物流信息采集、分析、上传、交换 、显示 、共享和处理全过程 的一个管理信息系统，通过此平台能将处于煤炭物流链条上的各个企业提供实时、准确的物流信息，为彼此的合作和交易提供 服务。 (1)建立统一沟通渠道。由于该信息平台是基于互联网 (包括有线互联网和移动互联网)而建立，实现了电子信息发布 、 共享和交流，融人了运输车辆的GPS跟踪定位、快捷短信 、煤炭实时量产查询等技术 ，实现了煤炭物流全过程的电子信息化， 因此 ，通过建立这一煤炭物流网络化平台，就能为煤炭物流中的相关企业提供统一的服务平台。通过这个平台，相关企业可以 按照预设的操作规程，通过发送指令 、调取计划 、交流数据 、发送文件 、传递报表、获取商情等煤炭物流信息，实现物流链条 上的各个节点之间的信息沟通，在此基础上，实现存储信息流、生产信息流、运输信息流同步共享，附加于交易双方的金融结 算窗口，为煤炭物流链上的供需双方建立一个便捷的虚拟电子交易室。 (2)实现了信息的标准化。煤炭物流网络化平台中的最 终提供共享的数据流，不是原始和粗糙的煤炭物流信息数据 ， 而是严格按照数据标准化约定经过规范处理过的信息，是煤 炭物流链上的企业依托这一公共的信息平台，基于对煤炭物 流发展规律 的认识而对信息进行的深加丁 ，这就为煤炭物流 链上的决策者在煤炭采购选择 、运输调度设计和成本收益核 算分析时提供核心的基准数据 ，从而有助于整合煤炭物流上 下游的资源，提升煤炭物流效率。 (3)实现煤炭物流智能化。智能化是指通过建立煤炭物 流网络化平台，从而使得煤炭物流能达到成本最省 、配置最 优和效率最高。具体而言，就是煤炭物流链上的所有企业都 能够依托煤炭物流网络化这个统一平台，获取综合煤炭的生 产 、煤炭的需求 、煤炭的运输等有用信息，运用统计学、经 济学、运筹学和GPS运输跟踪等技术手