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轻型汽车技术 2009(4)总236 环球动态 57 琢璜动态 ■豳 专家预测：欧盟如不救市多家车企将破产 赵 文杰 欧盟对汽车业的救助正在举棋不定，而它的汽 洲的汽车销售正在崩溃。在西欧，1月份汽车销售下 车工业正面临严峻的挑战。这种挑战可能导致一些 降了25．4％，其销售量折合年率为 1100万辆，为上 最重要的汽车公司破产，并且迫使成千上万的高技 个世纪9O年代初期衰退以来的最低点。 ’ 能工人领取失业津贴。 欧洲最大的汽车市场——德国的遭遇比大多 数欧洲国家好 ，受援助计划的帮助，德国在 1月份 税收和法规上的分歧 的销售下降 14．2％。法国也一样，由于政策的刺激 ，1 由于受到经济危机的影响，欧洲消费者像美国 月份 的销售仅下降 7．9％。西班牙的销售下降 消费者一样，消费信心下挫。由于消费者担心工作安 41．6％，英国下降30．9％。去年西欧的汽车销售量下 全，推迟购买小汽车，欧洲汽车工业面临人们记忆中 降8．4％，销售量为 1356万辆。 最严重的衰退。当人们紧缩开支，为更恶劣的经济环 如何平稳地渡过危机 境做准备的时候，他们最不可能做的事情是购买新 的小汽车。目前的这种趋势可能持续一年或两年。 J．D．Power公司对 2009年，甚至对 2010年都表 欧洲的大多数汽车制造商都出现了亏损，并且 示悲观。该公司的分析师皮特 ·凯利说：“我们基本 请求政府提供金融支持。德国和法国政府采取了一 认为，在2009年汽车销售市场不可能复苏，随着市 些措施，设法说服那些已有 l0年车龄的车主，将他 场环境的改善，2010年后期，汽车市场复苏是最有 们的旧汽车送到废料场，交换2500欧元 f3200美 可能的。” 元)，再去购买一辆更先进的新型小汽车。意大利 已 环球透视公司分析师保罗 ·牛顿说，欧洲汽车 宣布它的援助计划，英国也正在考虑如何帮助汽车 工业的生产能力，比它目前的产量多出25％。他说： 制造商。这些措施将促进销售，但仅是在市场的下 “欧洲汽车工业面临严峻的抉择。它必须合并、缩小 端。 规模，在一定程度上重塑 自己，让 自己能够适应较 同时，欧盟面对会员国在税收和法规上的分歧， 大的减产。但这样会使包括大量熟练的高工资的工 似乎无能为力，并且它的迟钝的官僚作风，不能在有 人失去工作，进一步恶化已经很严重的经济衰退 ， 办法的情况下快速地采取行动。 并且容易使已经形成的衰退延长，或加重多年的萧 法国总统萨科奇对欧盟表示，向雷诺汽车公司 条。他认为，如果在整个欧盟采取协调一致的激励 和标致雪铁龙汽车公司提供援助的交换条件是，它 政策，使经济衰退程度维持在 10％，这对绝大部分 们必须从法国供应商那里购买部件，欧盟竞争专员 地区而言，总体上将能够维持 目前的形势 ，遏制进 尼莉 ·克罗斯对此表示，这将违背欧盟的保证欧洲统 一 步衰退。 一 市场的法规。 据欧洲汽车制造商协会(EuropeanCarManufac— 环球透视公司分析师保罗 ·牛顿说，欧洲汽车业