高架结构梁轨耦和效应的研究与的分析.doc

高架结构梁轨耦和效应研究与分析 摘要：针对城市轨道交通无缝线路高架桥这一重要结构形式,本文对其发展状况进行了阐述，详细介绍了无线缝路梁轨耦合作用的研究进展，包括：桥墩温差荷载引起的耦合力的分布规律和影响因素，桥墩纵向水平线刚度对钢轨纵向附加力的影响，附加力常用的计算模型，附加力的分布特点及影响因素，减小附加力的方法等。在此基础上，提出了在高架结构梁轨耦合作用方面需要进一步深入研究的问题。 关键词：高架结构 无缝线路 梁轨耦合效应 桥墩温差荷载 附加纵向力 纵向水平线刚度 中图分类号： 文献标识码：A Elevated structure and the effect of coupling beam and track progress ?????????????????? ?Lu Huilin ??????????????(School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450001) Abstract: urban rail transit viaduct important welded structure, this paper has described the state of its development, details of the wireless joint Lu Liang-orbit coupling of the research, including: temperature difference caused by the coupling force load distribution and influencing factors, pier horizontal stiffness of rail longitudinal vertical additional force of the impact of additional force calculation model used, additional power distribution and influencing factors, methods of reducing additional forces. On this basis, the proposed elevated structure in the beam orbit coupling needs further study. Key words: elevated structure welded load beam orbit coupling effect of temperature vertical additional force E-mail:924868280@ 0 引言 在轨道交通高架桥上均铺设无缝线路，可降低桥梁结构的振动与噪音，减少养护维修工作量，提高列车运行的平稳性与安全性。鉴于此，城市轨道交通高架桥一般均铺设无缝线路，而且大多是无碴（刚性）轨道结构。桥梁和钢轨组成相互作用、相互束的力学平衡体系, 梁体结构在温度变化、竖向活载及制动力作用下产生的位移和变形会使钢轨产生附加应力，并通过梁体传递最终作用在设有固定支座的墩台上。产生钢轨附加纵向力的必要充分条件是: 梁轨间纵向阻力; 梁轨相对位移。当线路在桥一端或者两端连续的时候,只有一部分的加速力和制动力传递到桥梁和固定支座上,其余部分通过钢轨传递到了台后的路堤上。轨道的存在限制了桥梁面板的变形和位移,因此在钢轨和固定支座中产生了纵向作用力。而梁的变形又限制了轨道的变形,从而使轨道产生附加应力,这就是梁轨间相互作用的关系。 梁轨相互作用关系的研究具有重要的工程实用意义，它是求得钢轨纵向力与位移分布、墩台受力和墩顶位移的关键所在，而桥上纵向附加力的计算是检算钢轨强度及墩台强度与稳定性的前提。过量的钢轨附加力及变形容易破坏无缝线路的几何平顺性,甚至导致其结构的破坏,从而降低旅客乘车的舒适性,甚至直接威胁列车运行的安全。在理论计算分析的基础上，进行必要的试验研究，以验证计算模型的正确性，在此基础上，用计算模型对各种未知工况进行理论计算分析，找出其中的规律并在可能的条件下再进行室内或现场测试验证，以更好设计桥上无缝线路，必然是有积极意义的。 1国内外研究内容及结果 1.1国内外对无缝线路的研究 1.1.1无缝线路的发展状况 “无缝线路”，就是把不钻孔、不淬火的25m长的钢轨，在基地工厂用气压焊或接触焊的办法，焊成200m到500m的长轨，然后运到铺轨地点，再焊接成1000m到2000m的长度，铺到线路上就成为一段无