省级区域铁路客运交流特征分析.pdfVIP

省级区域铁路 客运交流特征分析 任 民：铁道部经济规划研究院运输咨询部，研 究员，北京，1000；58 王晖军：铁道部经济规划研究院运输咨询部，副研究员，北京，100058 摘 要：分析2000--2008年省级区域间铁路旅客 交流动态变化 、旅客交流地域指 向变化、客运 交 流空间范围变化，并利用对数一线性模型对我 国 省级 区域间铁路旅客交流进行系统模拟 ，定量分 析铁路客运交流 变化特点；对铁路客运发展方 向、运输组织、发展战略等提 出建议。 旅客交流 。2000--2008年省级 区域 间铁路旅客交流量 关键词：省级区域 ；铁路客运 ；交流特征 ；对 从4．551_7．人增加到7．41亿人 ，年均增长6．29％ 省问铁 数一线形模型 路客流 占客运量 的比例不断提高，2000年为44．69％， 2004年为50．49％，2008年增加 到51．25％。这种变 化 ，表 明省级区域 问旅客交流在整个客运系统 中的地位 越来越强。 2 省级区域旅客交流地域指向变化 区域系间的旅客交流是反映区域社会经济空间结构与关 一 个重要方面 。旅客交流量是客运联系 的数 旅客交流地域指 向的变化是调整运力布局 的重要依 量指标 。铁路是省级区域及大 区际客运联系 的主要承担 据。近几年 ，随着城 市化水平提高和旅游业发展 ，客运 者。对我国区域 间铁路旅客交流进行定性与定量分析 ， 交流在地域指 向上发生 了很大变化 ，多方位广泛 的客运 有助于客运工作 的深化和铁路网布局 的改善。 联系有 了较大变化 。首先 ，由于各地 区经济得到 了较大 发展 ，客运联系地域上集 中于少数政治、经济 中心和发 1 我国省级区域旅客交流动态变化 达地 区的局面得到改观 ，许多落后地 区在 区域 间客运联 旅客交流 的增长变化与 国家社会经济环境 的变化密 系中的地位不断提高，如甘肃、新疆等省区与其他省区 切相关 ，持续繁荣的社会经济可 以带来大量稳定增长 的 间旅客交流量不断提高 ，从2000年 占省 间旅客交流量 cH|NESERAILWAYS 200,9／12 (：： ．苎 一 25— 省级区域铁路客运交流特征分析 任 民 等 的2％增长]?J2oo8年 的2．14％i其次 ，沿海地 区与 内地 长率为9．17％；北京铁路局与郑州铁路局交接 口安阳站 客运联系不断加 强 ，个别地 区成为地域 间客运联系 的极 的增长率为6．23％：济南铁路局与郑州铁路局交接 口虞 区，如广东省旅客输 出量 占省间旅客交流量的 比重 ，从 城县站 的增长率为6．55％ 广州铁路 (集 团)公司与南 2000年的6．92％增加~J2008年 的7．24％。 昌铁路局 间交接 口醴 陵站的增长率为8．90％ ；武汉铁路 旅游业 的发展 引起区域 间客运联系发生变化 ，提高 局与广州铁路 (集 团 )公司交接 口蒲圻站 的增长率为 了旅游胜地所在 区域地域 间客运联系 中的作用 。2000 5．60％。由此可见 ，西南与西北 区、西北与华 中区、华 年东北区在省 间客运联系 中具有重要地位 ，旅客输 出 北与华 中区、华 中与华东区、华 中与华南 区在 区域 间客 量 占省间总交流量 的比重在1o．23％左右 ，]]rJ2008年 ， 运联系中的地位越来越强。 (3)南北 向客运联系不断 地位 有