宁淮高速公路六合服务区设计理念综述.pdfVIP

内蒙古公路与运输 总第 111期 HighwaysTransportationinInnerMongolia 21 文章编号：1005—0574一(2009)04—0021—04 宁淮高速公路六合服务区设计理念综述 范 宁，宋小红，傅 浩 (江苏伟信咨询工程有限公司，江苏 210029) 摘 要：通过宁淮高速公路六合服务区工程的建筑设计，简要介绍了兼顾不 同角度的车流和人流的服务区总体布 局，以及场地设计、建筑设计、生态设计 ，从而阐释以人为本的设计理念。 关键词：高速公路 ；六合服务区；设计理念 ；综述 中图分类号：U419．8 文献标识码 ：A Abstract：BasedonthearchitecturaldesignofLiuheServiceAreaProjectof ng—HuaiExpressway，thisarticledescribes thegeneral layoutof theserviceareawiht givingconsiderationstobothtrafficandpeoplestreamsfrom differentangles，nadthe sitedesign，architecturaldesing，ecologicaldesing，etc．。thusexplainingthedesing ideashowtoputpeoplefirst． Keywords：expressway；LiuheServiceArea；desing ideas；summary l 项 目概况 宁淮高速公路是国家高速公路网的一纵——长春 一 深圳高速公路的重要组成部分，江苏段为南京至淮 安，全长 183．45km(不含安徽天长段 14km)，双向六 车道高速公路，行车速度 120km／h，于2006年 12月 1813建成通车。六合服务区是该线上所设置的两个 服务区之一，位于南京市六合区，在宁淮高速公路主线 K58+900～K60+000处。服务区分设于高速公路东 西两侧，内设综合楼、加油站、修理间和配电房泵房等 7个单体建筑。 2 场地设计 图 l六合服 务 区总体 布置 图 2．1 总图布置 2．2 交通组织 整个服务区平面布局采用流线型的设计手法，停 基于人车分流，客、货分开的原则，六合服务区布 车区舒缓 自然，停车场之间也用绿化带间隔，为所停车 局设计从主线向外，依次是绿化隔离带、停车区、综合 辆提供遮荫。而主体建筑与停车区布置成一定角度 ， 楼；其中停车区从主线向外，依次是拖挂车、客车、小车 并面向服务区人 口方向，让人们在刚进入服务区就被 依次向外辐射，尽量避免车流与人流线的交叉。同时， 服务主楼所吸引，同时又尽可能避免了综合楼东西向 大型车停车场尽量靠近大型公厕，而客车和小车流线 的朝向。该布局突破了传统的主楼与主线平行的布局 只是更加靠近综合楼的餐饮部，使得整个服务区交通 方式，较有新意。东西两侧服务区遥相呼应，让整个服 流线清晰，组织有序，为各类司乘者提供了人性化的设 务区有了对话的关系(图1)。 施。而大中小型车的数量、比例，也经过充分调研，满 西侧服务区，主要有综合服务楼、汽车维修区，加 足江苏省内服务区的现状和未来需求。 油养护区和泵房配电房等功能性用房。而东侧服务区 2．3 竖向设计 与西侧类似，但是没有配电房。在 K59+400处一条 竖向设计尽量保持原有场地高程，减小工程量的 贯穿通道将服务区两侧的功能联系在一起。 同时又可以获得与周围环境很好的融合，所以西区场 内蒙古公路与运输