无水港“借船”出海内陆城市铺就“黄金水道”.pdfVIP

●矗盟 !I 5。IKYA。LY 无水港 “借船 ”出海 内陆城市铺就 “黄金水道 ” 本刊记者 胡文华 无 水港 ，顾名思义 ，就是 没有水 的港 口。相对 』临 海港 口而言，也叫内陆港 ，是依托区域通关政策 、便捷 交通环境、现代化信 息手段建立起来的 内陆区域性物流 中心 。自2002年1O月北京朝 阳口岸与天津港签署直通协 议 ，首开 “无水港 ”先例后 ，在短短七年时间里 ，各地 无水港建设纷纷扬 帆起程 ，无论是沿海 港 口与内陆省市 合建 ，还是 内陆省市 自建 ，都在逐步推进 。 随着港 口数量增多 ，港 口间的竞争势必愈演愈烈 ， 如何争取到更广阔的经济腹地和更多渠道的货源成 了港 口竞争的焦点。面对货源萎缩 的现状， 以沿海港 口为 中 心来辐射 内地 “无水港 ”，增 强货源的竞争力成了各港 口谋求 出路的必然选择 。于是 ，各大港 口纷纷加入货源 的抢夺大战中，以确保吞吐量 能稳定地保持增长。在这 样 的竞争环境之下，抓紧时机在广 阔的 内地和腹地建立 新型 “无水港 ”， 以此来扩大货源量 ，满足其它领域 的 需求显得尤为重要 。 沿海港口经济向内陆延伸 近 年来 ，与 内陆地 区合建 “无水港 ”，已逐步成 为沿海港 口占领 内陆腹地 货源 “高地 ”的重要手段，不 少港 口都把轮船开到了内陆。青 岛港最早嗅到先机 ，在 1995年就开始相继在西安、乌鲁木齐 、成都等 内陆城 市 建设新时代的 “无水港”，以此来扩充货源 。该港联合 当地海关 、铁路、船公司开通 了直达青 岛港码头前沿 的 集装箱直通式运输，使货主在 当地就可 以办理所有的进 出口手续 。在青岛海关的带领下 ，青 岛港又根据 需要推 出了属地 申报、 口岸验放和跨关 区快速转关通关监管新 政策 ，开辟了一 条畅通无阻的通关渠道 。 至今为止 ，青岛港 已经先后在 内陆十几个城市设立 了20多个发货点 ，近几年又大力开发欧亚大陆桥 。欧亚 大 陆桥 的专利本来是连云港的，但是 ，实际上青岛港的 优势更加 明显 ，货源集中，支 线也 比较多 ，因此青岛港 也把大 陆桥 的开发作为发展重 点 。现在 已经形成 了新 疆 、乌鲁木齐、西安、重庆 、成都 、郑州、济南一线的 “无水港 ”阵地 。 48珠江水运．zHUJIANGsHuIYuN Z H U H IY u N ． J IA N 6 s u 珠 江 水 运 4 9 ●蕾叠翟重l2li叠