TSI＋DSG助力大众2018计划专访人众汽车集团（中国）董事会成员、执行副总裁柯易安（Christian Koch）.pdfVIP

新车新 闻 七 1678 世 上 一 历史 ： 清康 熙十 年 ( )， 在钦 天 监供职 的南怀仁 ， 制造 了 界 第 芒 T + S - D S G 助力大众 2018计划 譬访人众汽 乍集 团 中国 最 、 ( ) 事会成员 执行剐总裁 ? h 柑易安 r i 鲥 an I (( m d∽ 虱· 宋奇康 1 A J 0 0 ul0 L k D ecem ber 2001 H ea帅 e № … ew E x 瞄 s co ．] ce 叫 T ¨n… g L， a… ] ch E venf ! I◆ 畛 畛 p 畛 畛 畛 畛 畛 能耗损失。 从技术角度来说， 大众 品牌车型选用 D S G 的离 合器 ， 因为 D S G 比较适合横置 的 发动机 ， 而奥 迪选择 C V T 是 因为 C V T 比较适合纵置 的发动 机。 6 D Q ： 挡湿 式 sG 和 7 挡干式 D S G 的优劣? K O ch ：6 挡和 7 挡 并没有先进落后之分， 它们 是 针对不 同的发动 型 。 6 D S G 机 开发 的 挡 匹配 高扭矩 的发动机 ， 最大配备到 350N m 。 而 7 挡 D S G 相对而 言更 适 合 匹配 扭 矩 低 一 点 的发动 机 ， 最高是 250 N m 。 ： 20 Q 大众汽车承诺 了降低 ％， 怎么执行? 怎么 做到 20％ ? K O ch ： 20％ 2005 降低 是 年大 众集 团对 市场 、 大众成为世界最大汽车制造商 IH S l 据 来 G oba I I 自 nsi t 的 gh 报 告指 出， 新车落后， 美 国福特 以 370 万辆排在第 3 ， 通