中国新能源汽车弯道超车胜算几何？.pdfVIP

轻型汽车技术 2009(11／12)总243／244 市场论坛 57 中国赫能源汽车弯道超车胜冀几何? 索智涛 自从有 了自己的汽车工业起，中国就长期跟随 美国2015年插 电式电动车 全球汽车巨头身后，亦步亦趋 ，被动无 比。但现在 ，转 目标 100万辆 机似乎来到，局面可能生变 。 新能源汽车是解决能源环保等 为在新一轮汽车竞争中抢 占制高点，世界各国 世界性难题的重要途径 如 日本、德国、法国、韩国等纷纷出台政策支持新一 日前在天津举行的 “2009中国汽车产业发展国 代电池和电动车的开发，力度之大前所未有。 际论坛”上，来 自政府、企业、学界的专家，将讨论的 美国政府已经形成以联邦法案为指引，涵盖管 焦点聚集在新能源汽车上，认为新能源汽车是中国 理和激励两方面内容的政策体系。包括制定技术标 汽车业实现跨越式发展的百年一遇的机会 ，中国在 准、颁布严格的燃油消耗量限值和排放标准及中长 新能源汽车尤其是电动汽车领域，与世界汽车强国 期约束指标，建立配额制度，以及大幅度税收减免、 站在同一起跑线上。 研发资助、投资补贴、消费补贴、低息贷款等。目标 原全国政协常委、经济委员会副主任陈清泰将 是到 2015年使美国插 电式电动车累计数量达到 新能源产业看作是世界各国争夺产业发展制高点的 100万辆。 竞争。他说，在全球金融危机背景下，发达国家和跨 我国也不例外。国家发展和改革委员会行业协 国公司都在寻找走出危机和危机后引领全球经济的 调司司长陈斌说，我国出台的汽车产业调整振兴计 新技术和新的产业支柱，而新能源汽车无疑是各国 划不仅明确了新能源汽车的发展方向，还从零部件 争相发展的重点。 研发、商业化推广、促进私人消费、完善配套措施等 罗兰 ·贝格 国际管理咨询有限公司大中华区副 方面出台支持政策。 总裁沈军则认为，发展新能源汽车 是“解决系列世 各国的鼓励政策极大地推动了车企研发生产 界性难题的重要途径”。他说，汽车的大量使用正加 电动车等新能源汽车的热情 。去年，比亚迪宣布推 剧能源短缺、环境污染等问题，而解决这些问题的途 出商业化的插 电式 电动车之后，日产、丰 田、通用、 径，除了对传统的内燃机技术性能优化外，最重要的 奔驰、雷诺等厂商加快了插电式混合动力汽车的研 就是发展新能源汽车。在新能源汽车各种技术路线 发，积极进行大规模的产业化布局。在很短时间内， 中，汽车电动技术脱颖而出。 各大汽车公司与电池厂商的合作配对已经完成 ，纷 陈清泰说，尽管世界各主要汽车生产国目前仍 纷将其产品上市的时间大为提前。 分别控制和主导着某种汽车发展技术和产业路线， “各大汽车生产国和汽车厂商行动之迅速、力 例如 日本的混合动力、欧洲的先进柴油机、美国的燃 度之大、步调之一致是前所未有的。”陈清泰说。 料电池等，但就汽车动力电动化是新能源汽车发展 工信部产业司司长辛国斌介绍说，自2007年 方向这一点上，已经形成共识。 国家实施新能源汽车准人管理以来，我国已有 18 “电动车已经被汽车生产国当做振兴经济的突