安庆电厂2号机密封油系统油氢差压波动分析及对策.pdfVIP

2009年第6期 《安徽电力科技信息》 安庆 电厂2号机密封油系统油 氢差压波动分析及对策 1 问题的提出 不会在二条配油槽之间的间隙中窜流 。 2009年4月14日13：40，运行人员进行2号 在设计上，分空侧油与氢侧油，正常运行时由 机定期工作时，试启空侧密封油直流油泵，停用时 密封油主差压阀控制密封油空侧油压 比发 电机 内 发现空侧密封油与氢气差压低 ，直流油泵联启。初 氢气压力高84kPa左右，氢侧油压 由两个平衡 阀 步判断为空侧交、直流油泵出 口逆止 门关闭不严 ， 跟踪空侧油压 ，维持密封瓦处的空氢侧油压差在 经解体清理后，重新投主差压阀系统后恢复正常。 士490Pa以内，所 以在双侧油路的密封油系统中， 空侧直流油泵试启停泵后，空侧直流油泵出口逆 空侧油路是最基本的油路，相对于氢侧油路，理论 止门有可能卡涩，不能回位 ，造成空侧交流油泵出 上可以在危急情况下可以短时间停运，但空侧油 口油流从直流油泵出 口逆止 门倒流至油泵入 口， 路在运行中是必须有油的，所以相对于氢侧油路 ， 形成再循环 ，导致空侧油压下降至0．38MPa(就地 空侧油路多了两路备用油源。 表压，正常值在0．47MPa左右)，油氢差压下降至 交 ／直流油泵 出口虽有逆止门，但没有出口隔 OkPa，直流油泵联起；在停交流油泵时，空侧直流 离门，而且空侧直流油泵进 口也没有隔离门，共一 油泵运行也出现该现象。经解体清理空侧交、直流 个总进油门。氢侧交 ／直流油泵也有类似的问题 。 油泵 出口逆止 门，恢复系统后 ，空侧油压及油氢差 这样 ，造成的后果是运行 中若长期运行的交流油 压正常。 泵出现故障，虽然直流油泵可联起。但直流油泵毕 但5月12日白班 ，在执行 “试转2号机空侧直 竟不能长期运行 ，所 以这种密封油系统相对于其 流油泵”定期工作时发现空侧密封油交 、直流油泵 它类型密封油系统 (如西门子发 电机密封油系统 ， 并列运行时油氢差压 107kPa，空侧直流油泵停运 采用的三台泵，两 台交流泵一台直流泵 ，每个泵进 后油氢差压低报警，最低至11kPa，空侧直流油泵 ／出口隔离门与出口逆止门齐全)运行的可靠性， 联启无法停运 。 明显要低一些。 随后进行 了与4月14日相类似的操作 ，隔离1 密封油主差压是密封油系统的关键设备 ，其 号机主差压阀，清理 1号机交、直流空侧油泵出口 结构原理 图如图1，由顶部波纹管提供动力，波纹 逆止 门，后缓慢投上主差压阀，缓慢隔离备用差压 管直径TlO5mm，有十一组深波纹管组成 ，是 由不 阀，密封油系统差压回复到正常。 锈钢材质制成。在波纹管 内部引入空侧油出口母 由于没有找到 问题的真正原 因，因而下次空 管压力信号，波纹管外部引入氢气压力信号：主差 侧直流油泵再试起后 ，难保不出现类似的情况 ，所 压阀引入是汽端氢气压力信号 ，备用差压阀引入 以尽快弄清问题的本质，并采取相应的措施 ，就成 的是励端氢气压力信号。由空侧油压与氢气压力 为一项必要的工作。 差来控制波纹管的压缩与膨胀 ，从而控制差压阀 2 我厂密封油系统工作原理 的开或关。 由于氢冷发 电机的转子必须穿出发 电机的端 正常运行时，当空侧母管压力信