利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法.pdfVIP

利用附着系数和路面附着系数利用率计算分析方法.pdf

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第 卷第 期 兵 工 学 报 !! ./01!!,/1 年 月 !##$ % ’( )**+,()-- 341 !##$ 2222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222 利用附着系数和路面附着系数 利用率计算分析方法 方泳龙 张伯英 付学增 吉林大学 吉林长春 5 6 6$##!78 摘要 本文介绍了变比值制动力分配汽车的利用附着系数和路面附着系数利用率的计算分析方 法 该法显然比固定比值制动力分配汽车的计算分析方法复杂 利用该分析方法得到的带比例阀汽车 9 9 的利用附着系数完全满足了 类车辆的 制动法规的要求 并且利用附着系数和制动强度之间的 *$ +’+ 9 关系曲线与路面附着系数利用率曲线完全吻合 说明该分析方法正确 6 9 关键词 变比值制动力分配 利用附着系数 路面附着系数利用率 计算分析方法 : : : 中图分类号 ? ;=$7 $ 为保证制动时汽车的方向稳定性和有足够的制 为轴距 为附着系数 5 8:N 5 8:G 9 R R 动减速度 我国也将采用 制动法规 该法规对 6 +’+ 9 理想的前 后液压分配曲线 CS @ 双轴汽车前 后轮制动器制动力提出了明确的要求 @ 9 根据前 后制动器效能因数的定义 得如下的 @ 6 然而 对于具有固定比值的前 后制动器制动力的分 6 @ 前 后液压表达式 @ T 配系统 其实际制动力分配曲线与理想的制动力分 6 DE HOV J UE F ? U[ 5$8 配曲线相差很大 附着效率低 前轮可能因抱死而丧 J 6 6 X

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