大跨度小净距隧道的数值模拟研究.pdfVIP

陈 宇：大跨度小净距隧道的数值模拟研究 大跨度小净距隧道的数值模拟研究 陈 宇 (广东省肇庆市广贺高速公路有限公司 广东肇庆 526200) 摘 要 以二广高速公路怀集至三水段西岸隧道为例 ，采用ANSYS有限元分析软件对洞 口段开挖 过程进行了模拟．获得 了先挖隧道的位移、应力的分布规律及须采用的加 固措施 。 关键词 大跨度小净距隧道 数值模拟 沉降观测 0 引言 2 洞 口V级围岩开挖数值模拟 小净距隧道，是指隧道间的中夹岩柱厚度小于规 2．1 计算模型参数的选取 范建议值，双洞净距小于 1．5倍洞径的隧道…。佘健、 喷射C25混凝土，其弹性模量为29．5GPa。根据锚 何川[21等以笔架山隧道为工程背景，将现场跟踪监测 杆长度，取加固圈厚度为4m。模拟的地层总宽 90m， 与三维弹塑性数值模拟相互对照，得到了隧道施工期 高60m。参数见表 1。 和建成初期的力学行为及变化规律 。张延新 、蔡美 表 1 平面模型计算材料参数表 峰 等采用FLACo对分离式公路隧道开挖与支护过 程中的力学行为进行研究。夏雷 对深埋连拱隧道进 行三维数值计算分析。姚勇、田志宇[5]．6【采用二维弹 性 、弹塑性数值计算方法 ，对Ⅲ～V级围岩条件下平 行布设的双洞隧道中夹岩墙受力进行了研究。但对大 跨度小净距隧道动态施工影响的研究并不多见。本文 选取西岸隧道为研究对象，采用 ANSYS软件 ，模拟 2．2 开挖方案 隧道的动态施工过程，获得了先挖隧道的位移和应力 根据双侧壁导坑施工法，开挖过程为：①左洞左 等分布规律。 侧导坑开挖并初期支护；②左洞右侧导坑开挖并初期 支护；③左洞上部核心土开挖并初期支护；④左洞下 1 西岸隧道工程地质条件 部核心土开挖并初期支护；⑤右洞左侧导坑开挖并初 西岸隧道位于广东省四会市黄 田镇西岸管理区， 期支护；⑥右洞右侧导坑开挖并初期支护；⑦右洞上 隧道左 、右两洞轴线最大间距 13．5～23_3m，设计为 部核心土开挖并初期支护；⑧右洞下部核心土开挖并 双向六车道，内轮廓采用三心圆曲墙式衬砌断面。隧 道大致沿北西展布 ，横穿山丘 ，山顶高程约 130m， 初期支护；⑨左洞二次衬砌 ；⑩右洞二次衬砌。数值 最大埋深约85m。 模拟将按照开挖方案进行 。 1．1 地层岩性 2．3 隧道围岩变形分析 (1)覆盖层为坡残积亚粘土 ：黄褐色 ，稍湿一 开挖中各阶段围岩变形见图 1～图4。从图看出， 湿 ，硬塑 ，以粉粘粒为主 ，含砾碎石 ，厚 6．20～ 隧道在进行前 2步开挖时，临时钢架与中部核心土形 6．40m。基岩为燕山期中粗粒黑云母花 岗岩 ，全一 成整体，阻止围岩变形，有效防止地表沉降及隧道拱 微风化 。 顶下沉；第3步，核心土开挖后，因支护破坏，拱顶 (2)全强风化花岗岩：棕黄 、红褐色，湿，半岩 沉降26．7mm，而下部核心土也出现了明显的隆起； 半土状为主，局部碎块状 ，厚 1．45～12．10m。 在完成了第7步开挖后，右线隧道的左侧导坑净空出 (3)弱风化花岗岩：灰 白色，具中一粗粒花岗结